Tradiciniai traktoriai gali traukti plokštumas prijungiant traukę į nosies pavaros plokštumoje. Kitas metodas naudoja taikliai pavadintas be grąžulo traktorius, kurio, o ne naudojant traukę, lopšiai ir vykdo priekinį ratą plokštumos. Kadangi TLT tikrųjų gali pakelti priekinio vairaračio plokštumos, jis sukelia mažiau nusidėvėjimą orlaivyje.
2. Vilkimo Pastatai
Nebent jūs gyvenate poilsinė ar priekaba, jūs niekada negali galvoti apie perkelti savo namas - ar pastatas, kur dirbate šiuo klausimu. Tačiau struktūrinės juda vis dažniau kaip technologija leidžia lengviau. Iš perkelti šiuos milžiniškus struktūras procesas reikalauja nemažai planavimo ir sunkaus darbo - jau nekalbant apie tam tikrą sunkiųjų vilkimo galia
Jeigu jūs skaitėte Kaip Namas Perkraustymo darbai, žinote, kad ji apima kasti. žemyn, siekiant sumažinti angų į pamatų ir įterpiant plieninių sijų. Šie spinduliai nukeliamas Hidrauliniai kėlikliai pateikiami po jų. Kai pakėlė sijos yra panaikinamos, įtakingi galite įdėti ratus ant galo. Šiuo metu atowing automobilį traukia jį į naują vietą, kuri gali būti mylių.
Kai struktūros galėtų būti perkeltas skirsniuose, tačiau kai kurie dideli pastatai gali būti perkeltas nepažeistas. Gineso pasaulio rekordų knygą pripažįsta Fu Gang pastatas Kinijoje sunkiausios pastatas kada persikėlė nepažeistas. Pretendentai galėjo traukti šį 16,689.43 tonų (15141-metrinė t), 111 pėdų (34 metrų) aukščio pastatas 116.86 pėdų (35.62 m) [šaltinis: Gineso rekordų]
1. Vilkimo ant vandens <. br>
Kai kurie iš sunkiausių vilkimo darbo neturi atsitikti ant žemės, bet ant vandens. Vilkikai, kaip vilkiko, kad traukti lėktuvus, turi stumti ar traukti net transporto priemones keletą kartų savo dydžio. Ne tik šios darbo susijusiai buksyravimo kai sunkiausio transporto priemonių ir struktūrų, tačiau jie taip pat apima vilkimo ilgiausią atstumą.
Buksyravimo lynai, vadinami hawsers, paleisti povandeninis nuo vilkiko laivagalio viename gale į lankas arba priekyje velkamojo struktūrą iš kitos pusės. Šie kabeliai aprūpinti vilkikų traukti sudaužyta laivai, baržos ir net naftos platformose iš vienos vietos į kitą.
Paimkite Adrijos SGD terminalą, pirmąjį jūroje suskystintų gamtinių dujų terminalą. Jis sveria daugiau nei 300.000 tonų (272,158 metrinių
