Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> auto dalys sistemos >> stabdžiai >>

Kaip bandomosios transporto priemonės sustojimo Time

sistemos derinys dominuoja bandymai, bet net pigiausias iš šių priemonių sąnaudos tūkstančius dolerių, todėl biudžeto sąmoningas testeris norės arba pirkti vieną naudojamas arba panaudoti pradžia eilutės-and-Matavimo ratas . požiūris vietoj

dauguma recenzentų, įskaitant " automobilių ir vairuotojas, " bandymo stabdymo nuo 70 mylių per valandą (112,7 kilometrų per valandą) iki nulio. " Variklio Savaitė " ir " Consumer Reports " testas iš 60 mylių per valandą (96,6 kilometrų per valandą), iš dalies likti žingsnio su vyresniais testai atliekami, kai nacionalinė greičio riba buvo 55 mylių per valandą (88,5 kilometrų per valandą). Tačiau kokia prietaisai ar greičiai jums pasirinkti, jūs norite sekti keletą esminių gaires ir siekti vienodo metodika.

Stabdymo savybės kinta laikui bėgant dėl ​​šildymo charakteristikų, padangų sukibimą ir stabdžių išnyks kartu, taip ekspertai pataria daryti kelis bandymus glaudžius kartu. " Variklio savaitė, " Pavyzdžiui, atlieka šešios tiesios linijų, sausos kelio bandymus paeiliui, supimas geriausių ir blogiausių rezultatų (jei duomenų sklaida viršija leistinus nuokrypius) ir vidutiniškai kitų keturių. Norėdami surinkti savo duomenis, jie įdarbinti langų sumontuoti įtaisą su built-in akcelerometro ir dinamometro, kad išmatuoti stabdymo jėgą, greitį, atstumą ir laiką, kartu su g-jėga ir trinties savybių. Pagal priimančiosios John Davis, kompetentingos automobilio stabdymo savybės nebus skirtis daug daugiau keturių iki šešių stotelių.

Idealiu atveju jūs taip pat turėtų įdėti savo stabdžiai bandymo pagal abi šlapiomis ir sausomis sąlygomis. " Consumer Reports " atlieka kai kurias jo patikrinimus ant šlapio kelio vieną rinkinį ratų ir kitų rinkinį sausu keliu, išbandyti ABS, palyginti su stabdžių efektyvumą. Šlapias kelio bandymai gali būti sudėtinga, tačiau dėl nuoseklios drėgnos sąlygos reikalauja gerą laistymo sistema.

Stabdžių bandymai apima niuansus ne tik tiesiog sustoti laikas ir atstumas, tačiau. " Jei jis tempia į vieną ar kitą pusę, tada stabdymas yra netinkamai subalansuoti, " sako Davis. " Taip neturėtų būti korekcinių vairo reikia, ir nugaros pabaigoje neturėtų pasisuks ".

Atkreipkite dėmesį į automobilio pikiruoti, taip pat, priduria jis. Atkreipkite dėmesį į stabdžių pedalo, kuris turėtų būti tvirti, bet nėra sunku jaustis, teikti vairuotojui su instinktyvus pajusti, ką stabdžiai darai. Peda

Page [1] [2] [3]