Treneriai buvo nelygus ir nepatogiai, daugiausia dėl to, kad lingių amortizacija naudojimas nebuvo paplitusi. Dėl šitos tautos retai keliavo už savo gimtąjį miestą, jei kada nors. Iki šiol JAV geležinkeliai buvo labiausiai populiarus būdas gauti aplink. Kadangi buvo daug greitesnis ir šiek tiek patogesnis, geležinkelio kelionės iš esmės galą treneriu, o nuo 1830 iki 20 amžiaus pradžioje, amerikiečiai būtų kreiptis į " keliai " kalbant apie traukinius. Kulminacija 1920, geležinkelių pramonė Kartingas apie 1,2 milijardo žmonių [šaltinis: Duke universiteto Bibliotekos]. Tramvajų ir metro sistemos taip pat atsirado iš šimtmečio metu, dramatiškai besikeičiančio miesto gyvenseną siūlydami žmonėms galimybę keliauti aplink ir tyrinėti. Miesto geležinkelio transportu, taip pat padidėjo miesto gyventojų ir jei sveikinimo alternatyva arklių varoma vagonų, kurie perkrautas gatvėmis ir pagamintų per daug mėšlo.
Iki šio taško, garo buvo pagrindinis energijos šaltinis savaeigė transporto priemonės, ir ten tikrai buvo ne daug susidomėjimas benzino. Iš tiesų, benzinas buvo vertinamas tiesiog kaip nepageidaujamas šalutinis produktas naftos perdirbimo procese. Žmonės naftotiekiams turėjo didesnį susidomėjimą gavybos žibalas, naudojamas apšvietimas. Net kelis dešimtmečius po jo išradimą, automobilis buvo žiūrima kaip paviršutiniški žaislas. Ne tik jie buvo brangus, bet ten buvo ne bet kokie, kurie vairuoti juos keliai. Tarp daugelio pavadinimų pradžių pateiktų į automobilį, " tvaikas vežimą " išsiskiria, matyt nuoroda į nemalonų kvapą iš išmetamųjų dujų.
Jei automobiliai sukėlė viską nuo abejingumas pasibjaurėjimu, tai kaip jie tapo toks populiarus? Skaityti kitą puslapį atrasti, kaip Ford Model T viską pakeitė.
Viesbutis The su automobilių
Obsession Nepaisant pradinių neigiamų vaizdai žmonės turėjo automobilių, tarp 1900 ir 1915, ir automobilių skaičius Amerikoje šoktelėjo nuo vos 8000 daugiau nei 2 mln. Žmogus suteikta dauguma kredito šios spartus automobilių Henry Ford įkūrėjas Ford Motor Company. "Ford" sukūrė terminą " surinkimo liniją, " ir taikant masinės gamybos principus, statybinių automobilių procesą, Ford Motor Company "buvo galima statyti 14 mln Modelis T 1913 1927
. [šaltinis: Hofstra University]
