Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> nuotykis >> išlikimas >> nelaimei scenarijai >>

Kaip paieškos ir gelbėjimo Works

gas vėjas iš sraigtasparnio rotorių, tai sanavimo plaukikas darbas ne tik išsaugoti maitintojo Live, bet saugoti nuo ištrauktas pagal save.

laivyno ir pakrančių apsaugos gelbėjimo plaukti mokymas yra viena iš labiausiai sunku kariuomenėje - mokyklos turi 50 proc iškritimų [Šaltinis: military.com]. Galimas SAR plaukikai turi ateiti iš aviacijos pusėje karinių ir eiti per mokymo konkrečiam sraigtasparnio jie priskirtas. Be fizinės ištvermės mokymo ir medicinos mokymo kursą, studentai mokosi:

  • Vandens įdiegimo procedūros
  • būdai artėja, vykdyti ir atleidžiantis maitintojo
  • būdai išleisti našlių įranga
  • Detangling metodus
  • Pasirengimo ligoninės gyvybės palaikymo įgūdžius

    Kitame skyriuje mes pažvelgti į svarbų vaidmenį, kurį kovos SAR vaidina šiuolaikiniame kare.
    avarinių švyturių

    avarinio kreipiamojo transmittors (ELT) buvo naudojami laivuose ir lėktuvuose dešimtmečius. Kai aktyvuota, šie avarinių švyturių siunčia signalą į rato palydovinę tai galėtų tiksliai nustatyti jų buvimo vietą. Jie gali būti rankiniu būdu įjungta lakūnas arba kapitonas arba automatiškai įsijungia, kai jie nukentėjo vandenį ar eiti virš tam tikros G-jėga.

    Senesni modeliai veikti per 121,5 megahercų dažniu ir išmeta netikro signalai 98 proc laikas. Dėl šios priežasties, pradedant Vas 1, 2009, FAA ir Nacionalinė vandenyno ir atmosferos administracija (NOAA) nebebus stebėti šį dažnį gelbėjimo. Po šios datos, lėktuvus ir laivus su šiais vyresnio amžiaus švyturiai turės pasikliauti plokštumų plaukiojančių tiesiai virš galvos pasiimti savo skambučius pagalbos.

    Naujesni 406-megahercų švyturiai yra priimtiniausias standartas, nors tik 10 proc 200.000 lėktuvai Jungtinėse Valstijose juos. Dauguma šių švyturių yra komercinių lėktuvų. Tuo $ 4000, tai brangus jungiklis -. Bet vienas, kad FAA ragina privačių pilotų padaryti

    Kai aviacijos nuotykių ieškotojas Steve Fossett vienintelį variklis lėktuvas nusileido per Nevados dykumoje 2007 metų rugsėjį, jo vyresnysis 121,5 megahercų švyturys buvo aktyvuota. Jo lėktuvas nebuvo rastas, po mėnesio paieškų. Civilinė oro patrulių skrajutės rado aštuonis kitus anksčiau neatrastų avarijos svetaines kalnuose, kai sena kaip 30 metų [šaltinis: "The New York Times"].
    Kovoti SAR (CSAR)

    kiekvieno JAV karys gyvenimas Svarbu, ir kovoti su paieškos ir gelbėjimo tapo viena iš svarbiausių operacijų šiuolaikiniame kare. Tiesą sakant, CSAR vienetai yra tarp pirmųjų