Akumuliatorius dalyvauja variklis, žinoma, ir mes jau aptarė vieną didelį orų klausimą turi įtakos abiejų komponentų: labai klampus variklio alyva. Kuo storesnė aliejus, tuo daugiau energijos ji trunka variklio dalys judėti karteryje. Tokiu būdu, variklis gali prarasti dalį savo galios itin šaltam orui.
Didesnės variklio problemos, nors pasitaiko itin karšto klimato. Pirma, yra perkaitimo problema. Pernelyg karšta variklis yra ne tokia veiksminga, kaip vėsioje vieną, ir sustabdyti-and-go važiuojant karštą dieną gali sukelti iki 200 laipsnių F (93 laipsnių C) variklio temperatūrai. Tai turi įtakos galia.
200 laipsnių šiluma, vanduo variklio skyriuje virsta garais, kurie kartais gali blokuoti dujų srautą per degalų tiekimo linijų. Tai dar labiau paveikia galia.
Ir karštą dieną, oras yra retesnis (šaltesnis oras, tuo labiau tankiai supakuoti oro molekulės). Su mažiau molekulių bet tikrą sumą ore, yra mažiau deguonies galima uždegti kurą -. Toliau įtakos galia
Šis paskutinis klausimas taip pat yra problema, ypač drėgnomis dienomis, nes vandens garai yra pradėjimo kai erdvė, kad būtų kitaip priklauso deguonies. Taigi labai karšta, labai drėgnas klimatas yra maždaug tiek šiurkštus, kaip ji pasireiškia dėl darbščių sunkvežimio variklio
Jei norite išbandyti, kad būtų išvengta variklio gedimą ekstremaliomis klimato sąlygomis, Jūs galite:.
Su šiek tiek žinių ir numatymas, sunkvežimių savininkai gali sumažinti gauti dideles bent blogiausiu įmanomu laiku galimybes.
Daugiau informacijos apie atšiauraus klimato ir automobilių, atrodo per ant nuorodos tolimesnis puslapis.
