Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Technika >> elektronika >> dalykėliai >>

Kaip Audis Travolution prietaisas Work

"Volkswagen", "Opel", "Bosch" ir "Continental yra dalis Vokietijos vyriausybės finansuojamas Seifas, Pažangios mobilumo bandymų Plotas Vokietija (SIM-TD) programą. Tuo tarpu, pastangos taip pat vyksta Šiaurės Amerikoje su daug tų pačių investuotojų. Automobilio infrastruktūros integracija koalicija (V2i) apima BMW, "Chrysler", "Ford", "General Motors", Honda, Nissan, "Toyota" ir "Volkswagen". . "Toyota" taip pat investavo į Japoniją per savo dalyvavimą su Universaliųjų eismo valdymo draugijos Japonijos
Travolution įrenginį ir vairavimo

Green priemonės eiti ateityje Raudona spalva reiškia sustoti - tai daug yra labai paprasta. Bet ką tiksliai reiškia geltona šviesoforo reiškia vidutinį vairuotojas? Dauguma vairavimo instruktoriai jums pasakys, tai reiškia, kad ateiti į visiškai sustabdyti, jei jūs galite saugiai, kitaip, pereikite į sankryžą atsargiai. Iš tikrųjų, tačiau, galite rasti sau įdomu, jei jūs galite pūsti per be getting bilietą arba Smashing į kitą transporto priemonę. Ir jei vairuotojas už jus yra miręs apie tai, kaip per, tada sustoti gali jums galinio baigėsi.

Eismo inžinieriai vadina šį scenarijų dilema zoną, bet Audi Travolution prietaisas siekiama atsižvelgti dauguma nežinia iš artėja prie sankryžos. Travolution įrengtas transporto priima signalus iš protingųjų šviesoforo šioje srityje, informuoti ją tiksliai, kai šviesa pasikeis. Automobilio Borto kompiuteris apskaičiuoja, ką greitis vairuotojas turi išlaikyti ir toliau per šviesos be transporto priemonės sustojimo. Tada kompiuteris susijęs šią informaciją vairuotojas per Audi multimedijos sąsaja (MMI) informacijos ir pramogų sistemos. Vairuotojas gali tekti išlaikyti šiek tiek didesnę ar mažesnę spartą, kad šviesa, bet jis ar ji nebus ateiti į visiškai sustabdyti. Tai ne tik sumažinti vairuotojo dirginimas, ji mažina kuro sąnaudas ir išmetamųjų dujų, susijusių su spartinti atgal nuo nulio.

Travolution bendravimo tarp automobilių ir šviesoforo yra dviejų krypčių gatvė. Sistema leidžia transporto priemonės iš tikrųjų keisti būsimą šviesą į žalią, jei nėra priešingos eismo. Nors tai gali skambėti kaip oszukiwanie kai vairuotojai, tai tik dar šviesoforų aspektas, kaip eismo valdytojams, ne eismo ribotuvais. Galų gale, jei šviesa Red jokios priežasties, kodėl turėtų ne pakeisti už jus?

Be abejo, Travolution suderinamumas lašai žemyn iki nulio, kai jūs paliekate bandymų gatvėse Ingolstadt. Šis faktas varo namo viena iš problemų, iškeltų sistemoje: Daugu

Page [1] [2] [3] [4]