Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Technika >> elektronika >> dalykėliai >>

Kaip Audis Travolution prietaisas Work

yra dažnai naudojama miestuose, kur eismo srautai yra nuspėjama, jei ne nuoseklūs. Kaip, pavyzdžiui, jie gali būti įsteigtas tvarkyti piko valandą šuolių, bet gali būti bejėgiai prieš atipinės eismo sekmadienio popietę. Kitos šviesoforai reikalauja automobilį į kelionę detektorių tam, kad signalas keistis. Abiem atvejais, šviesoforo sistema reaguoja tik su programavimu ar nepilnametis eismo aptikimo

Kadangi vis daugiau transporto priemonių į gatves, miestai susiduria didesnį eismo spūstis -. Iki taško, kur tiesiog pastato didesnius kelius nėra ilgiau galioja nustatyti. Vietoj pridedant daugiau eismo juostų, eismo inžinieriai ir mokslininkai dirbo sukurti intelektualias transporto sistemas. Šios sistemos apima įvairias reglamentuojančių priemones, kurios gali būti skirstomos į pažangiąją infrastruktūrą ir pažangioms transporto priemonėms. Užuot tiesiog valdyti transporto priemones konkrečiu sankirtos arba tam tikroje kelio, sistema būtų reguliuoti miestas kolektyvinį eismą visose jo sustojimų ir šuolių. Pagal idealiomis sąlygomis, eismo infrastruktūra būtų ne tik valdyti transporto priemones kelyje, bet likti nuolat bendrauti su CARS "borto kompiuterių.

Pažangios transporto sistemos apima daug technologijas, kai jau plačiai paplitęs, kitiems tik besivystančioms. Dėl infrastruktūros pusėje, protingos šviesoforai vaidina svarbų vaidmenį išlaikant transporto teka kartu, ir funkcija pastebimai Audi Travolution sistema. Iš Ingolstadt City gyrėsi 46 protingus šviesoforai Per 2008 metų vasarą, su planais 50 daugiau visame mieste. Šios lemputės yra sujungti kartu, tai sutrumpina stabdymo laiko transporto priemonėms. Vėlgi, ši idėja yra ne tiesiog sukurti Clockwork kliūtis eismui filtruojama per, bet valdyti eismą siekiant maksimalaus efektyvumo srautą.

Travolution sistema taip pat yra protingas transporto priemonės sudėtinė dalis, ir tai yra, kai sistema tikrai kreipiasi į hypermilers. Šviesoforo nereikia tik bendrauti tarpusavyje; jie bendrauja su transporto priemonių patys - šiuo atveju, specialiai turtinamas Audis. Per 2008 metų vasarą, bendrovė turėjo du automobilius kelyje, tačiau planuoja pridėti papildomą 20 transporto priemonių.

Kaip Travolution pakeisti vairavimo patirties apie Ingolstadt gatvėse? Gauk atsilieka kitame puslapyje rato.
Pasaulinė tendencija

Audi nėra vienintelė kompanija domisi pakelsime pokalbį tarp kalbame automobilius ir kalbėti keliai. Kartu su "Audi", BMW, "Daimler", "Ford", "General Motors",

Page [1] [2] [3] [4]