Skysčiu kuro raketoms
1926 Robert Goddard išbandė pirmąjį skystųjų kuro raketų variklį. Jo variklis, naudojamas benzinas ir skystas deguonis. Jis taip pat dirbo ir išspręsta pagrindinių problemų raketų variklio konstrukcijos, įskaitant siurblinių mechanizmų, aušinimo strategijas ir vairavimo tvarkos skaičių. Šios problemos yra ką padaryti skysčio kuro raketoms taip sudėtinga.
Pagrindinė idėja yra paprasta. Daugeliu skysčio-kuro raketų varikliai, kuras ir oksidatorius (pavyzdžiui, benzinui ir skysto deguonies) yra pumpuojamas į degimo kamerą. Yra jie dega sukurti aukšto slėgio ir aukštos greičio srautas karštų dujų. Šios dujos teka per antgalį, kuris pagreitina juos toliau (5,000 10,000 mph pasitraukimo greičiai yra tipinis), tada jie palieka variklį. Toliau labai supaprastinta schema rodo pagrindinius komponentus.
Ši schema neparodo faktinės sudėtingumą tipiškas variklis (žr Kai kurios nuorodos ne iš gerų vaizdų ir aprašymų realių variklių puslapio apačioje) , Pavyzdžiui, ji yra įprastas arba kuro arba oksidatorius būti šalta suskystintos dujos, kaip ir skystas vandenilio arba skysto deguonies. Vienas iš didžiausių problemų skystoje-kuro raketų variklis aušinimo degimo kameroje ir antgalį, todėl kriogeniniuose skysčiai pirmasis cirkuliuoja aplink perkaitinto dalių atvėsti juos. Siurbliai turi generuoti labai didelio slėgio, kad įveiktų spaudimą, kad degantis kuras sukuria į degimo kamerą. Pagrindiniai varikliai kosminių skraidymo aparatų tikrųjų naudoti du pumpavimo etapus ir sudeginti kurą vairuoti antrasis etapas siurblius. Visos šios siurblinės ir aušinimo daro tipiškas Skystojo kuro variklis atrodo labiau kaip vandentiekio projekto dingo iš rikiuotės nei kas nors kitas -. Pažvelkite į šį puslapį variklių pamatyti, ką aš turiu galvoje
Visi kuro derinius rūšių gauti naudojamas skystojo kuro raketų varikliai. Pavyzdžiui:
