Norite sužinoti daugiau apie NSO ir ateiviai? Check out šių straipsnių:
1952 Washington DC UFO Incidentas
Po kelių minučių iki vidurnakčio šeštadienį, liepos 19, 1952, oro srauto reguliatorius ne National Airport Vašingtone, DC, pastebėjau keletą keistų blips jo radaro ekrano. Žinant, kad joks orlaivis skrido toje srityje --15 mylių į pietvakarius nuo sostinės - jis suskubo pranešti savo viršininkui, Harry G. Barnes. Barnes priminė po kelių dienų, " Mes iš karto žinojo, kad labai keista situacija egzistavo. , , , [T] įpėdinis judesiai buvo visiškai radikalus, palyginti su paprastų orlaivių. &Quot; Jie persikėlė su tokiais staigių eilių intensyvaus greičio, kad radaro negalėjo stebėti juos nuolat.
Greitai, kitų nacionalinių oro uosto radaro, Bokštas Central (komplektas ant mažojo nuotolio nustatymo, skirtingai Barnes "kvėpavimo takų eismo valdymo Centrinės [ARTC] ), buvo stebėti nežinomųjų. Tuo Andrews AFB, dešimt mylių į rytus, oro pajėgų personalas žiovavo incredulously kaip ryškiai oranžinis objektus pietų dangus ratą, sustojo staiga, tada dryžiais išjungti akinantys greičiu. Radarai ne Andrews AFB pat pakėlė keistus reiškinius.
stebėjimus ir radarų trackings tęsėsi iki 3 val Iki to liudytojai ant žemės ir ore buvo pastebėtas NSO, o kartais visi trys radarų rinkiniai buvo vienu metu stebėti juos.
Įspūdingos ir baisu, kaip visa tai buvo, tai buvo tik iš neįtikėtinas pradžia epizodas. Kitą vakarą radaro stebimi NSO kaip jie atliekami neeilinis " gyrations ir atstatymas, " į vieną karinių oro pajėgų oro stebėtojo žodžių. Persikėlimas daugiau nei 900 mylių per valandą, objektai davė išjungti radijo aidai, lygiai taip pat kaip tie, orlaivių arba kitokio pavidalo taikinius. Pastebėtas ir trackings įvyko pertraukomis per savaitę ir tada sprogo į per ateinančius savaitgalį įsiutimas. Vienu metu, kaip F-94 persikėlė į taikinius dešimt mylių, NSO pasirodė lenteles ir metano masiškai link Interceptor, aplink jį per kelias sekundes. Blogai sukrėtė pilotas, leitenantas Williamas Patterson, radiją Andrews AFB pakl
