Kaip dalis L'Enfant miesto planą, DC gatvėse yra išdėstytos įstrižai tinklelio sistemos. Tai gali skambėti sudėtinga, tačiau rezultatas yra trumpesnis pėsčiųjų atstumus tarp taškų ir potencialą žalios erdvės (trikampiu parkų forma) prie gatvės sankryžose. Jei šaligatvių negali gauti, kur norite eiti, DC Metro Area taip pat turi šimtus mylių pėsčiųjų ir dviračių takai ir plačiai naudojamas viešojo transporto sistema - iš tiesų, bent 37,7 proc naudojimo, DC yra lyderė viešasis transportas, antroji į Niujorką [šaltinis: "Christie]
1:. San Franciskas
San Franciskas yra už vaikštynės svajonė, o ne tik dėl to, kad šiltu oru (pamiršti kalvų). Tik 1 proc gyventojų gyvena automobilių priklausomą rajonų. Ir Didžiulį 99 procentų rajonų rezultatas bent 50 iš 100 apie Pasivaikščiojimas rezultatą savo reitingą - pats miestas užima 86 iš 100 [šaltinis: Pasivaikščiojimas Score]
Nuo 1970-ųjų pradžioje San Francisko miestų augimas. planas nuolat tarp žmonių ir jų aplinkos priešakyje santykius. Kiekvienas kaimynystės turi išskirtinį jausmą ir sugeba derinti žmonių poreikius - viskas iš būsto, švietimo įstaigų ir žalios erdvės iki mažmeninės prekybos ir pramonės, visi su sauga galvoje. Vienas iš pagrindinių gabalas šio miesto augimo plane yra San Francisko savivaldybės geležinkelių sistemos (Muni). Muni paleisti 24 valandas per parą, septynias dienas per savaitę ir yra istorinių tramvajų, priemiestinių geležinkelių, dyzelinių autobusų, alternatyviuoju kuru varomų transporto, elektros troleibusų automobilių derinys ir, žinoma, garsus krėsliniai. Tai buvo prijungti San Francisko rajonų nuo 1912, ir šiandien sustoja per 2 blokų 90 procentų visų miesto Residences - daugiau nei 200 milijonų žmonių važinėti kiekvienais metais [Šaltinis: SFMTA].
