Tai keturios juostos ir 60 pėdų pločio ir palaiko 33 pontonų. Tos individualios pontonai yra milžiniškas, maždaug du su puse istorijas aukščio ir 360 pėdų (110 metrų) ilgio - tai ilgiau nei keturis dujų cisternos puspriekabės sunkvežimių pateikiami iki galo. Į pontonai yra apdrausti 62 inkarų, kad sveria maždaug 77 tonų sveriančių
Jei šie skaičiai ne plūduriuoti savo smegenis valtį, mano, kad tai -. SR 520 yra gauti svarbų atnaujinimą. Nauja versija tilto turės šešis juostas ir dviračių takas. Tai bus 115 pėdų pločio ir 77 pontonai, kurių kiekvienas bus 360 pėdų ilgio, 75 pėdų aukščio ir 28 pėdų aukščio. Galbūt labiausiai neįtikėtinai, kiekvienas pontoninis svers apie 11.000 tonų, o tai yra 23 "Boeing 747 purkštukai [Šaltinis: Vašingtonas dot] atitikmuo.
tiltas taip pat yra naujovinami. Šiuo metu du centras juostas bus skirta hov (didelio užimtumas transporto priemonių) tik, bet ateityje, šviesiai geležinkelių sistema gali būti pateikiami čia vietoj (nors tai pareikalautų dar daugiau pontonai remti papildomą svorį).
Jūs galbūt įdomu, kodėl pasaulyje Vašingtono valstijos būtų sukurti tokį milžinišką struktūrą. Seattle metropolinės zonos yra namo didelėms bendrovėms vienodai didelių darbo jėgos. Visi šie žmonės turi efektyvias transportavimo galimybės ir tiesioginis maršrutas visoje ežero Vašingtone yra greičiausias. Bet, kad maršrutas yra išlenktas, todėl kabantis tiltas neįmanoma, o ežeras yra per giliai už paprastųjų tilto.
Bet tiltas nebus pigus. Naujo kirtimo biudžetas šiuo metu yra $ 4650000000 [šaltinis: Vašingtonas dot].
tą kainą pobūdžio, tikėkimės, šis tiltas trunka labai ilgai. Bet kadangi Merfio dėsnis visada atrodo, kad įsitvirtinti, galų gale, kažkas bus pertrauka - plūduriuojančius tiltus yra ne išimtis. Skaitykite toliau ir sužinosite daugiau apie žinomų tiltų ir jų liūdnai akimirkų.
Šie tiltai nedega (bet jie kriauklė)
Gamtos nelaimės gali sugadinti žmogaus kūriniuose daug, ir plaukiojantieji tiltai yra ne išimtis. Vėjo, bangų ir korozijos yra visi pagrindiniai priešai šių daugiausia betono ir plieno tiltų. Ir nesvarbu, kiek planavimo eina į tilto statybą ar kiek inžinieriai " overdesign " tiltai apskaityti netikėtai ekstremaliomis aplinkybėmis, plaukiojantieji tiltai gali ir nepavykti.
Kaip inžinieriai planuoti plaukiojantieji tiltus, jie imasi į vietos sąlygas, bando numatyti charakteristikas vėjo ir bangų judėjimo. Ji
