šaudyti vyko Pisgah krateris prideginimas 107 laipsnių pagal Celsijų-(41,6 laipsnių Celsijaus-) Vasaros karštis Mojave dykuma, apie 100 mylių (160 km) į rytus nuo Los Andželo. Dizaino įgula turėjo gana užduotis - sukurti 80 pėdų aukščio kamščiatraukis " keliu " iš 740,000 svarų (335,658 kilogramais) plieno, tada viršų jį su tuneliu suklastoti su deginant kurą. Statybos bokšto prasidėjo 2008 metų birželį, kai temperatūra buvo vidutiniškai 115 laipsnių pagal Celsijų (46 laipsnių Celsijaus) ir paėmė du pilni mėnesių. Kai bokštas buvo baigtas ir viskas buvo išbandyta ir pakartotinai ištirta saugos, gamybos komanda reikia rasti tvarkyklę talentinga (ir beprotiškas) pakankamai nutempti kaskadininkų. Įveskite Matt McBride, kas buvo dirbti kaip Wyczyn vyras ir tikslumo vairuotojas nuo 1994 m filmo ". Speed "
Killer šilumos gamybos
Tikslioji vairuotojo Matt McBride buvo jo darbas supjaustyti dėmesį jam " žudikas Šilumos ". " Kaskadininkų būtų pavojinga, jei jis buvo tiesiog velkant krūvio iki spiralės nuolydis - su vidiniu klasė 16 laipsnių ir išorės klasė 19 laipsnių nuolydis. Nepavyko pamatyti jo priekiniai ratai ir plieno kelio krašto, tai tik menkiausio slydimo siųsti sunkvežimių ir krovinių konkrečių bėgimo blokų sumaišties off pusėje. Tada pridėti gaisro tunelį ir temperatūroms, viršijančioms 285 laipsnių pagal Celsijų (140 laipsnių Celsijaus). Net po keliolika bandomuosius važiavimus, McBride dar nerasta paleisti ". Baisu "
Jei autokrautuvas nepavyko atlikti ir perdavimo perkaitęs, rezultatai galėjo būti tikrai pavojinga. Perdavimo gardas dėl perkaitimo ugnies 80 pėdų (24 metrų) iki tunelio nėra geras dalykas. Po bandymų ir daug praktikos veikia, McBride galėjo traukti kaskadininkų ne be kliūčių. Tundra užlipo ir aplink stora kamščiatraukis su perdavimo nepažeistas. Kai jis pasiekė aukščiausią platformą jis gavo Sveiki, aušinimo vonią iš gaisrinės žarnos, sumontuotų ant kranų gretutinių finišo liniją.
Check out kitame puslapyje nuorodas sužinoti daugiau apie vilkimą, aušinimo sistemas ir sunkvežimiams.
