Taigi , klijuoti su mūsų Prius Pavyzdžiui, jei paklausa Prius ir toliau, "Toyota" gali būti tikimasi pagaminti daugiau automobilių. Su vis daugiau žmonių vairuoti automobilius, klientų bazė plėsis. Daugiau klientų, kuriems reikia remonto pritrauks daugiau mechanikos, kurios specializuojasi nustatant Toyota hibridams. Daugiau mechanikai išmokyti specializuotose remonto leis specializacija mažiau unikalus ir labiau prieinamos
Tas pats pasakytina, jei Prius "brangiausias komponentas remontas -. Nuolat kintamo perdavimo (CVT) - yra priimta kita automobilių gamintojai. Sistema bus gausios pasiūlos, todėl dalių prieinamumas didės, kuri turėtų sukelti kaina sumažės. Ir tai taikoma ne tik hibridiniams automobiliams. Ji taip pat taikoma tiems Xenon priekiniai žibintai su įmontuotu stiklų valytuvai. Kai jie nuvarvėti nuo prabangos automobilių pasaulyje tapti standartinė savybė masinės gamybos transporto priemonės, sąnaudų remontuoti ir pakeisti juos mažės, taip pat.
Kitaip tariant, kaip automobilių technologijų ateitis tampa dabartis, kas brangu dabar sumažės kainos, kaip ši technologija tampa vis mažiau aukštųjų technologijų ir labiau standartizuotos. Taigi, nors remontą pagal pirmeiviams futuristinis automobilių gali būti smūgis biudžetų dabar, o ateityje, jie turėtų būti šiek tiek lengviau nuryti.
Daugiau informacijos apie automobilių ir kitomis susijusiomis temomis, apsilankykite kitą puslapį .
