2008 gegužės, žurnalo "Forbes" paskelbė brangiausių automobilių sąrašą remontas. Tai nenuostabu, kad prabangūs automobiliai buvo ne sąrašo viršuje. Sutinkame, kad prabangūs automobiliai kainuos daugiau, o jų remontas pricier, taip pat. Bet kodėl tai turėtų būti?
atsakymas yra, nes prabangūs automobiliai pasigirti daugiau papildomų funkcijų. Pasak draudimo institutas Highway saugos (IIHA), kaina būtų nustatyta suglamžytas priekinio kampo bamperis dėl 2007 Hyundai Sonata po 6 mph susidūrimo buvo 739 $ [šaltinis: IIHA]. Tas pats tyrimas buvo atliktas pagal IIHA prabangos automobilių. Priešingai, Infiniti G35 udręczone 3544 $ į remontą dėl tos pačios pažeisto priekinio kampo Sonata iškentėjo [šaltinis: IIHA].
Viena iš priežasčių, kūno remontas šiandienos automobiliai yra brangi yra iš kompozicinių medžiagų naudojimas. Kitaip tariant, kiek kūno remontas eiti, jie daro ne 'em kaip jie naudojami. Medžiagų, pavyzdžiui, stiklo, kad automobiliai lengvesni, o tai padidina kuro ekonomiją. Bet kompozitai neįgeria poveikį gerai, kosmetiškai kalbėti.
aukštųjų technologijų technikos pasiekimus rado laivą šiandienos prabangių automobilių, taip pat paaiškina, kodėl aukštos klasės automobiliams stovo iki didelių sąskaitas mechanikas garaže. Pavyzdžiui, pakeičiant vieną Xenon su valytuvų sistemos dėl 2006 Mercedes C klasė gali kainuoti 1644 $ [šaltinis: BankRate]. Galinio vaizdo kamera (kuri padeda jums pamatyti, kas už jus, kai jūs atgal į viršų) įdiegta 2004 Cadillac Escalade išlaidos 4217 $ pakeisti, kai jis eina ant Fritz [šaltinis: Weston]. Net apie prabangių automobilių stabdžiai gali kainuoti daugiau remontuoti. Audis "stabdžiai koreguos jutiklius, kurie turi būti pašalinti, apsunkina stabdžių keitimas ir vairavimo iki darbo sąnaudas [šaltinis:" Forbes "].
Hibridiniai automobiliai, taip pat dažnai yra brangesnis remontas nei įprasti automobilio Kurių Panašus kainų klasė. Be hibridinės transporto priemonės, paprastųjų benzinas variklis veikia kartu su elektros varikliu, arba abu gali dirbti nepriklausomai vienas nuo kito. Tai didžiulis nukrypimas nuo įprastų automobilių, kurių galia traukiniai yra varomi vien tik energijos sukurtas iš įprastinių vidaus degimo varikliu. Hibridai yra net skiriasi nuo visų elektromobilių, važiuojančias tik dėl baterijų. Dujų elektros hibridai reikalauja specialaus perdavimo - labiausiai dominuoja
