Colani sukuria tai, ką jis vadina biodinaminių sąvokas [šaltinis: "BusinessWeek].. Jis skolinasi daug iš kontūrų ir gamtoje viską nuo kėdės dušai užapvalintais kampais. Jis laiko save " trimatis filosofas ateityje, " ir jis sukūrė sąvokas atsargines tokį reikalavimą [šaltinis: "New York Times]. Tai apima savo koncepcijas 18 dviračiai.
aukštų dujų kainų ir kylančių vairavimo draudimai veido, Colani pasuko jo dėmesį į sukurti daugiau kuro naudojanti sunkvežimius. Pirmieji jo versijos sumažinti degalų suvartojimą 25 procentų [šaltinis: "BusinessWeek].
Kaip vienas imtis ko nors, kaip gremėzdiškas kaip pusiau ir padaryti ji žalia? Dėl užkandžių, Colani prašė jo organinių bendraminčių dizaino eksterjeras, todėl jo Semis daugiau aerodinaminis. Su savo pločio plokščią grotelės ir boxy formų, Semis yra tarp mažiausiai aerodinaminių priemonių kelyje. Kai sunkvežimis pasiekia 50 mylių per valandą greitį, aerodinaminis pasipriešinimas - spaudimas ant transporto priemonės, kaip jis juda per orą - ten yra padidėjęs poreikis galios išlaikyti krautuvo juda pastoviu tempu [šaltinis: "Cummins]. Colani pridėta valymo kontūrus ir linijas į savo pusiau dizaino, suteikiant jiems futuristinis išvaizdą ir sumažinti vėjo pasipriešinimą.
Jis taip pat gavo po gaubtu Taisome su varikliu. Jis pagerino nuo 2005 m Mercedes-Benz pusiau pridedant tiesioginio įpurškimo, turbininiams dyzelinį variklį transporto priemonėje. Rezultatas? Jis turėjo beveik 150 daugiau arklio galių nei originalus variklio ir suvartojama 30 procentų mažiau degalų. [Šaltinis: "Discovery]
Dar, jis liko nepatenkinti. 2007 Colani ir "Siemens bendradarbiavo naują sunkvežimį. Tai pusiau galbūt labiau tiktų vadinamas salone: uždaroje erdvėje iškeliamas aukščiau pusiau rėmo ir turi po vieną asmenį. Kas daugiau, sunkvežimis trūksta vairas - tai lemia vien su vienu kreiptuką. Visa pusiau panašus į galvą ir snapą apie "grobuoniškas" paukščio skrydžio. Su šiuo įsikūnijimas, Colani dizainas pavyko sumažinti degalų suvartojimą 50 procentų [šaltinis: "Discovery]. Šis sumažinimas yra tik iš išorės aerodinaminių pokyčių, be jokių variklio modifikacijų.
Taigi, kodėl ne mes matome Colani
