Daugelis automobilių gamintojai pirkti instrumentų grupes pilnai surinktas iš tiekėjo, kuris projektuoja juos į automobilio gamintojo specifikacijas. Tai daro projektavimo prietaisų skydą, daug lengviau, tiek automobilių gamintojas ir tiekėjas darbą.
Tai lengviau automobilių gamintojas papasakoti tiekėją, kaip kiekvienas matuoklis bus varomas. Vietoj to, kad pasakyti, kad tiekėjas, kad konkretus vielos suteiks greičio signalą, ir ji bus skirtingos įtampos tarp 0 ir 5 V ir 1,1 V atitinka 30 mph, automobilių gamintojas gali tiesiog pateikti duomenų paketų sąrašas , Tada, tai yra automobilių gamintojo atsakomybė įsitikinti, kad teisingai duomenis išvedamas ant ryšių autobusu.
Tai lengviau tiekėjo dizainas prietaisų skydą, nes jam nereikia žinoti jokių kaip detales greitis signalas yra generuojamas, arba kai ji ateina iš. Vietoj to, prietaisų skydelis, tiesiog stebi ryšių autobusą ir atnaujina matuokliai, kai ji gauna naujus duomenis
Šios ryšių standartus tipai padaryti labai nesudėtinga už automobilių gamintojai perduoti projektavimo ir gamybos komponentų. Šis automobilių gamintojas doesn ' t turi nerimauti apie tai, kaip kiekvienas matuoklis arba šviesiai varo detales, o tiekėjui, kuris daro prietaisų skydą, neturi nerimauti apie tai, kur signalai yra tiekiamos iš.
jutiklius
klasterių dabar yra ant mažesnio masto jutikliais. Pavyzdžiui, tradicinis slėgio jutiklis yra įrenginys, kuris išveda skirtingą įtampą, priklausomai nuo prispausti prie prietaiso. Paprastai, išėjimo įtampos nėra linijinė, priklauso nuo temperatūros, ir yra žemo lygio įtampa, kuri reikalauja amplifikacija.
Kai kurie daviklių gamintojų teikiant smart jutiklį, kuri yra integruota su visais elektronikos, kartu su mikroprocesoriumi kuri leidžia jį perskaityti įtampą, kalibruoja jį naudoti temperatūros kompensavimo kreives ir skaitmeniniu išveda į ryšių autobusu spaudimą.
Tai taupo nuo to, kad žinoti visas purvinas detales jutiklio automobilių gamintojas, ir taupo apdorojimą galia modulis, kuris priešingu atveju būtų padaryti šiuos skaičiavimus
