Tiesiog pabandykite prisiminti:. Spalvą ar tekstūrą odos nesvarbu visi, kad daug, kai jūs vairuoti SRT Viper per posūkius ir naudojant 6 greičių mechanine pavarų dėže kontroliuoti didžiulį 8,4 litro, V-10 variklį, švaistiklius iš 640 arklio galių. Bet kruizinio kontrolės ir stabilumo kontrolės papildymas gali padėti palengvinti perėjimus tarp kelio dienų
4:. BMW X1
BMW X1 ateina iš Europos, kaip ir visi BMW daryti. Ir Europoje, žmonės yra pripratę prie mokėti viršų doleris už mažų automobilių. X1 jau turėjo trumpą interlude Jungtinėse Amerikos Valstijose 2009 metais, tačiau tai buvo laikas, kai Amerikos pirkėjai buvo apsėstas pirkti tokie dideli, kaip įmanoma ne derėtis kainas. Nors crossover rinka įgauna trauką, X1 buvo tiesiog toks mažas, kad žmonės pažvelgė į dešinę pro jį ... arba gal supainiojome jį 3-Series. Kas pasikeitė, ir dabar X1 yra atgal. Jis negalėjo būti lengva, nors. BMW teko įsitikinti X1 nebuvo pavogti rinkos dalį nuo jos anksčiau-pradinio lygio X3, o kaina taškas turėjo būti teisinga, taip pat. X1 yra šiek tiek mažesnis nei X3, maždaug 6 colių ilgio ir 3 colių pločio, todėl jis maži, crossover standartus, ne tik BMW standartus. Jis vis dar gali patogiai laikyti šeimą ir jų krovinius, nors, todėl nereikia nervintis.
bazė X1 yra RWD automobilis su 2,0 litro, 4 cilindrų, turbo variklis suporuotas su 8-greičio automatinė pavarų dėžė, gera išleisti žemyn 240 arklio galių. Dėl tikrosios crossover galimybes, pirkėjai gali atnaujinti AWD. Iš tiesų, 3.0 litro, turbo, 6 cilindrų, AWD versija yra galimybė, bet kadangi jis suporuotas tik 6-pavarų automatine transmisija, tai gali būti sunku parduoti kai kurių pirkėjų.
Interjeras yra patogūs, su dauguma šiuolaikinių patogumų šeimos tikėsis, pavyzdžiui, USB ir aukštos kokybės medžiagos ir dizainas. Estetika gali būti naujovinami su įvairių apdailos variantų pora: " Sportas " siūlo Sportinės sėdynės ir Blizgus juodas eksterjero akcentai, o " xLine " prideda utilitarizmo eksterjero apdailos detales, kurios suteikia daugiau patik
