Pasak Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (Transportas NHTSA), padanga amžių kai yra " praradimas padanga materialinių vertybių, kurios laikui bėgant sukelia mažinimo ar veiklos galimybes " [šaltinis: Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos]. NHTSA vykdo daugiau automobilių dalis Informacinis testavimo su padangomis teikti pramonei ir vartotojams su galimu svarbiausių informacijos.
Jei padanga ant automobilio netrukus po jos buvo padaryta, oksidacijos, kuri atsiranda turi minimalus poveikis padangos, nes protektoriaus paprastai nešioja žemyn, kol oksidacija sukelia didelių problemų [Šaltinis: saugos mokslinių tyrimų ir strategijos, Inc.]. Bet padangos, kurios yra sumontuoti ant ratlankio, net jei jie nėra naudojami arba jei jis naudojamas retai, kaip atsarginė padanga, pavyzdžiui, vis dar gali pasitikrinti oksidaciją. Pagalvokite apie tai šiuo būdu; jei jūs perkate pieną galoną, bet ne jį atidaryti 8 savaites, tai nereiškia, kad pienas vis dar bus švieži, kai jūs jį naudoti. Pienas stingti, nepriklausomai nuo to, ar jūs jį atidarė. Tas pats pasakytina ir padangomis. Atsižvelgdama padangą sėdi keletą metų iš tikrųjų gali sumažinti savo ilgaamžiškumą
Tai ne tik deguonies sugriauti Padangos medžiagų savybes, bet taip pat sukelia šilumos padangas suskaidyti dar greičiau [šaltinis: Gin].. NHTSA pranešė, kad nuo 2002 iki 2006 didelė draudimo įmonė teigė, kad 77 procentų jos padanga pretenzijų atėjo iš penkių narių, kurių karšto aplinkos temperatūrai. Be to, 85 procentų šių reikalavimų buvo padangoms, kurios buvo daugiau nei šešeri metai [Šaltinis: Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos].
padangų, kurios sensta prieš jie net naudojant, vartotojai gali būti perkant rinkinių padangų, kurios negali būti kuo ilgiau rida jie garantuojamas. Bet tai tikrai yra problema?
Toliau,
sužinoti, kaip padangos amž
