Ne visi pagal Barbara McDaniel vadybininkas išorės reikalų Toyota. McDaniel sako bendrovės pagrindinė filosofija yra ne perduoti defektą kartu su klientu - tai dalis projektavimo procesą [šaltinis: McDaniel]. Kiekvienas "Toyota" automobilių gamykla turi andon laidą kiekvienoje stotyje ant surinkimo linijos. Kai stotyje asmuo pastebi problemą, jis ar ji išsitraukia laidą ir grupės vadovas ateina apžiūrėti klausimą. Paprastai ši problema gali būti išspręsta greitai, ir andon laidas ištrauktas iš naujo, kad gamybos procesas gali tęstis. Tačiau, jei yra rimta problema ar defektas, linija yra sustabdyta, kol situacija bus išspręsta.
Auto gamyba yra sudėtingas procesas, todėl tai nėra neįprasta, kad problemos atsiranda proga. Pavyzdžiui, 2003 metais, "Nissan" pradėjo rasti trūkumų kai transporto priemonių, pagamintų savo Canton, praleisti. Ilgalaikio materialiojo ir turėjo rasti problemos šaltinį. Kuro durys nebuvo montavimo teisingai dėl kai kurių automobilių, o netrukus ji buvo pastebėta, kad nepatikimas matuoklis buvo naudojamas išmatuoti dalį. "Nissan" taip pat suprato, kad jos tikrinimo srityje apšvietimas buvo per silpnas nustatyti keletą nedidelių problemų per visą automobilio patikrinimo. [Šaltinis: Zachary]
Nissan ", žinoma, nustatė ne jo Misisipės gamykloje klausimus, ir bendrovė toliau tobulinti savo koreguojamųjų procesą. Tiesą sakant, visi auto-gamyklas nuolat ieško būdų, kaip pagerinti savo koreguojančias metodus. Laikyti svarstymas sužinoti, ką patobulinimai įvyko pastaraisiais metais.
Automobiliai Koreguojančios technologijų
Koreguojančios naudojami būti ne taip gerai dalis auto gamybos procese. "Volvo", pavyzdžiui, kai naudojami du-BY-keturis gabalus iš medžio ir gumos mallets gauti duris į tinkamą padėtį kadre. Jau kelis dešimtmečius, iškilimų ir gumbų buvo " tobulinami " su guminiais mallets ir spragas serija buvo mažiau nei tiksli.
Tačiau automobilių gamyba ir koreguojamosios nuėjome ilgą kelią per pastaruosius metus. Paimkite, pavyzdžiui, toje gamykloje, kurioje "Volkswagen" sukūrė savo high-end Phaeton modelį viduryje 2000-ųjų. Transporto priemonė buvo pastatyta palei surinkimo linijos, tačiau konvejerį lėtai judėjo užtikrinti kiekviena darbo buvo padaryta tinkamai kiekvienoje stotyje. Robotai surinko ratai ir pakaba, nes šie kūriniai buvo per sunkus, kad žmonės galėtų manevruoti tiksliai. Šios priemonės, kaip antai andon
