Naršykite 1912 straipsnis Harley-Davidson X8A 1912 Harley-Davidson X8A
1912 Harley-Davidson motociklų X8A buvo gerokai labiau pažengęs nei modelis Harley-Davidson pirmojo motociklo, pastatytas 1903. Tai vienas buvo šiek tiek daugiau nei dviračio su vieno cilindro trijų arklio galių variklis, sumontuotas rėmo vamzdžių.
Nors V-dvyniai, kad taptų bendrovė garsėja atsirado po šešerių metų, vieno cilindro mašinos ir toliau atstovauti Harley pardavimų urmu. Iki 1912, visuomenės poreikis gauti daugiau elektros energijos buvo atsakyta su X8A, kuris buvo varomas 30 kubinių colių vieną gamybos 4.3 arklio.
rankiniai alyvos siurblys buvo įtraukta plėsti esamą gravitacijos kanalą sistema, ir magnetinio uždegimo buvo naudojamas, kad būtų lengviau paleidimui. Taip pat new šiemet buvo " Laisvas Ratų kontrolė, " viena iš pramonės pirmasis sankabos sistemoms. Su juo sklandžiai takeoffs iš nuolatinio pradžios buvo galima pirmą kartą.
komforto klausimas taip pat buvo skirtas. Prisijungimas Harley tradicinę pirmaujanti-link priekinės šakės buvo nauja " Visas Plūduriuojantis " balnelis, kuriame sprężynowa montuojamas vertikalioje rėmo vamzdžio viduje kompensuotas Sztyca, o į sėdynės galą parėmė dar du ritinius.
Nors tai vargu ar buvo už nekilnojamojo galinės pakabos pakaitalas, jis buvo .. taip gerai, kaip "Harley vairuotojai gaus dar 45 metų
Eiti į kitą puslapį daugiau nuotraukų iš 1912 Harley-Davidson motociklų X8A
dar daugiau puikių motociklų straipsnių ir nuotraukų, patikrinkite:
1912 Harley-Davidson X8A Paveikslėliai
Nors daugelis įmonių buvo išvykę į . mechaninis įsiurbimo vožtuvas šiuo metu 1912 Harley-Davidson motociklų X8A pakimba su atmosferos įsiurbimo vožtuvas
aukštas svirtį kairėje pusėje bake aktyvuota " Laisvas Ratų kontrolė, " . HARLEY anksti sankabos sistema
atmosferos įsiurbimo vožtuvas buvo įsikūrusi po nedidelį kupolą ties variklio dešinėje pusėje viršuje
dar daugiau puikių motociklų straipsnių ir nuotraukų, patikrinkite:.