Kaip Harley

ntuoti. Odiniai diržai atliekamas galią iš variklio prie galinio rato. Tai motociklas turėjo pedalus, kad galėtumėte minti jį kaip dviračio, jei norite. Ji taip pat turėjo normalų inercinės stabdžių gale šakotuvą, kad galėtumėte taikomi su pedalais (pagal pedalus atgal), kaip tai darytumėte normalus vieno greičio dviračiu šiandien.

Visos teisės saugomos Harley-Davidson ArchivesPhoto mandagumo Harley -Davidson Motor Company "ArchivesThe Pirmasis Harley-Davidson buvo iš esmės motorizuota dviratis.

Tai originali-Davidson motociklų" Harley turėjo 24.75 kubinių colių (405 cc), vieno cilindro, variklis su F-galvos oro aušinamas vožtuvo konfigūracija. Variklio svėrė 49 svarų.

Šiandien motociklas tikrai ne pažvelgti visi kaip dviračio. Abu automobiliai turi du ratus, bet tai kur panašumas ir baigiasi. . Skaitykite toliau ir sužinokite apie šiandienos motociklus

pagrindinio Motociklų Šiandien
du dalykus dirbo koncertą tarpusavyje padaryti motociklai atrodo toks didelis, Šiandien:

1. Variklis išaugo daugiau ir didesni, todėl motociklo augo didesni surengti variklį ir remti svorį. Kaip motociklas išaugo sunkesnis, ratai ir padangos gavo didesnis ir stipresnis remti svorio, kaip tai darė stabdžius, rėmas ir tt kuro bakas taip pat išplėtė suteikti didesnių variklis kuro tai reikia.

   
   
   

2. Didėjant variklio dydžio, motociklai tapo daug greičiau ir gali keliauti daug didesnius atstumus. Didesniu greičiu reiškė dėl perdavimo papildymas. Motociklininkas komfortas didesnių padangos, pakabos sistemų, sėdynių ir tt forma buvo pridėta, kad važiuoti geriau. Papildoma greitis taip pat daro padangos svarbesnis už veiklos rezultatus, todėl padangos gavo platesnis.
   Galite pamatyti visas pažangias motociklų funkcijų motociklo paveikslėlyje žemiau.

   Šiandien motociklai yra labai tolimi ryšiai su pavara . dviračiai praeities
   

   motociklas nėra Harley - tai Harley-kaip pagal užsakymą motociklo, kad juostelės modernią motociklą iki jos plikomis pagrindai. Pavyzdžiui, tai motociklas variklis ir transmisija: Rīga,

   88 kubinių colių (1450 cc), dviejų cilindrų V variklis
   

   nerūdijančio plieno išmetimo vamzdžiai tiesiogiai prijungtas prie variklio cilindrų .
   

   Šiuo atveju variklis yra 88 kubinių colių (1450 cc), dviejų cilindrų variklis. Cilindrai yra išdėstyti V konfigūracijos su 45 laipsnių kampu į V variklis naudoja sauso karterio tepimo ir išorės bakas naftos stovai virš perdavimo. Išmetimo yr

   Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]