Įvadas į tai, kaip Acabion GTBO Works

je. Su traukos jėga 270 svarų (122,5 kg), du magnetsbecame vienas ir nutrinti jauno berniuko ranka [šaltinis: Jungtinių atominės].

Kitas eskizinis projektas darbe yra kosminiai. Kabinos panašus į sklandytuvu ir net turi sparnus ir patarimai gale. Forma panaši kulka ir sparnus suteikti GTBO pakankamai prispaudimo jėgą stabilumo.

Skirtingai nuo tipiško streamliner, The GTBO yra pastatyta daugiau nei tik greitis. Į GTBO interjeras pagamintas iš plonos Šveicarijos odos, o garso sistema yra 26 rankų darbo lengvas neodimio garsiakalbiai, kurie vaidina Dolby 5.1 garsu. Iš kabinos viduje yra simetriška, todėl dinaminio akustika.

vairuotojas ir vienas keleivis sėdi vienas priešais kitą viduje kabinos suprojektuoti, kad atlaikytų didelės įtakos daug kaip ir Formulės 1 automobilis monokoko. Norint pasiekti būtinų stiprumo ir saugos standartus, baldakimu yra pagamintas iš anglies Kevlaro ^{® kompozitų ir yra labai lengvas. Variklis yra įtaisytas už keleivių saloną, dar paslėpta po kupolu, ir visa supanti rėmas yra pagamintas iš didelio tankio aliuminio. Kad aptarnavimo variklį lengviau, trys dideli varžtai visa tai sujungti variklį su aliuminio rėmu. Kvalifikacijos mechanikas gali pašalinti iš labai trumpą laiką GTBO variklį.}

Greičiausi gamybos automobiliai ir motociklai pasaulyje nėra net priartėti prie artėja prie Acabion greičiu, ir labiausiai kuru Efektyviausi hibridai yra dujų guzzlers palyginti; Tačiau, yra panašios autotransporto priemonės. Kitame puslapyje jūs patenkinti Acabion anketa toli pusbrolis ir mes bandysime nustatyti, ar prašomos greitis yra faktas ar prasimanymas.
Inžinerijos Acabion GTBO
© Acabion ™ "Acabion GTBO turi gerą pusiausvyrą svorio , aerodinamika ir galia -. už greičio receptas

Kaip mes matėme iki šiol, The Acabion GTBO yra daugiau nei motociklų automobilį. Suprantama, tada, kad Acabion reikės gana Stout motociklo variklis, tiesa? Na tai ką palaidotas giliai viduje vidaus darbu GTBO anketa baldakimu ir važiuokle. Norėdami sukurti super motociklą su idėjų kreiseriniu greičiu, viršijančiu 300 mph (482,8 km /h), dr Maskus atrodė ne toliau kaip Šventojo Gralio motociklų, Suzuki Hayabusa, už elektrinę. Tuo 185 AG, akcijų Hayabusa variklis yra daug Suzuki varyti artėja 200 mph (321,9 km /h) greičiu Superbike. Bet Acabion verčia ribas dar toliau ir gatvės kovotojas gali pasigirti labai pakeistą 1300 cc (1,3 litro) turbininiams Hayabusa variklis, kuris iškelia iš 354 AG. Acabion teigia variklis gal