Į švelniu hibridas baterija vis dar yra labai svarbu , bet jos pagrindinis tikslas yra kaip nenaudojamas langelio sistema, kuri išjungia variklį, kai benzinas lengvas hibridas yra ramybės, rieda arba lėtėja dalis. Pavyzdžiui, degant raudonam šviesoforo signalui sankryžoje sukels variklis išjungtas. Kai automobilis yra nenaudojamas, nėra dujų dega variklio viduje. Kai lemputė žalia ir vairuotojas taikomas spaudimas akseleratoriaus pedalas, variklis turi persijungti atgal sklandžiai, tarsi ji nebuvo išjungta ne visiems.
iš esmės yra trys pagrindinės dalys, įsitraukusių į nenaudojamas langelio sistema: benzininis variklis, elektrinis starteris /generatorius ir akumuliatorius. Perduodant energiją veikia ta pačia tvarka, abu pirmyn ir atgal -. Tai tiesiog priklauso nuo to, ką valstybė automobilis yra kai automobilis variklis yra įjungtas ir esate tik apie stabdyti, stop-start sistemos naudoti regeneracinį stabdymą, kur sukimosi energiją iš ratų paverčia elektros generatorius ir sukuria elektros energiją. Generatorius siunčia elektros energiją į akumuliatorių, kur jis gali būti saugomas vėlesniam naudojimui. Kai vairuotojas įjungia stabdžius, tačiau, generatorius išsijungia benzino variklį. Paspaudus akceleratoriaus pedalą pradeda variklis dar kartą, atsižvelgiant į sukauptą energiją iš baterijos ir paleisti jį per elektriniu starteriu.
Automobiliai, kurių neveikos-stop sistemos
Nors taupymo gausite nuo degalų lengvas hibridas bus tikrai ne, palyginti su tų visiškai hibridinių automobilių, stop-start technologija vis dar yra perspektyvus žingsnis į priekį, kad įprasti automobiliai daug mažiau degalų. Tai ypač svarbus žingsnis, nes dauguma degalų ekonomija problemos kyla dirbant tuščiąja eiga ir nuolat stotelės ir eiti pobūdį miesto vairavimo. Ši technologija iš tikrųjų buvo maždaug už o, bet mes žvilgsnis į kai pastebimas naujesniuose automobiliuose naudojant nenaudojamas langelio
