Beveik visas sąskaitas, iš gausiai pigaus benzino dienų yra daugiau. Bet mes nebūtinai pasmerktas kenčia kuro kainų nuovargį į amžinybę. Iki 2025 metų tai visai įmanoma, kad vidutinis keleivių automobilių bus galima gauti daugiau nei 50 mylių už galoną (21,3 kilometrų litrui.) - Jei jis veikia įprastu kuru ne visi
Kad jį šio ženklo bus ateiti nei lengvai, nei pigiai. Laimei, inžinieriai ir mokslininkai pavesta su priėmimo automobiliai efektyviau turėti keletą triukų palikti savo kolektyvinę rankovė tikslo.
Vienas iš didžiausių sričių turimų, kurioje padaryti pelną yra sumažinti automobilių masę ir Sunkvežimiai - plati disciplina vadinama automobilių lightweighting. Lightweighting siekia skustis svarų iš bendro svorio transporto priemonės naudojant pažangias medžiagas, išradinga konstrukcija ir naujų sistemų. Tai buvo apskaičiuota, kad kiekvienas 10 procentų svorio mažinimo duoda nuo 6 iki 7 procentų sumažėjo degalų sąnaudos. Taigi, net nedidelis svorio taupymo - padaugintas dalių tūkstančių tipiškas transporto priemonės - iki gali įtraukti į gausias
Ši tendencija iš tikrųjų buvo vykdomi dešimtmečius: Vidutinis sedanas šiandien sveria 3000 £ (1,361. kilogramų), palyginti su 4500 svarų (2,041 kg): prieš 30 metų. Štai nepaisant stabilaus augimo Gizmos, saugos funkcijų ir Smulkios kad padarė savo automobilius kaip sukti namus ir biurus per metus. Tęsiant padaryti transporto lengvesni priklauso imtis protingų požiūrį į priėmimo savo sudedamųjų dalių lengvesni.
Per artimiausius keletą puslapių, mes padengti penki iš protingiausių naujovių, kurios bus padaryti, ir kai kuriais atvejais yra dabar padaryti auto dalys lengvesni
5:. Be-wheel "Stebulės" Varikliai
Tarp sunkiausių dalių automobilio ar sunkvežimio yra tie, kurie parašyti savo " širdį " - Variklis. Produktai variklio skyriuje, kaip antai variklio bloko, stūmokliai, alkūninis velenas ir įvairūs priedai yra pagaminti iš didelio stiprumo, karščiui atsparių metalų. Jie turi būti, norint atlaikyti milžinišką įtempius ir temperatūrą, sukurta tūkstančiai kontroliuojamų sprogimų per minutę, kurie vyksta po kapotu jėga.
kompromisą dėl šios ilgaamžiškumą yra tai, kad tradiciniai varikliai labai sunki -. keli šimtai svarų tipiškas keleivių automobilį atveju
Kai veikia variklis turi perduoti savo sukimosi energiją iš
[1] 