1. Techniniai iššūkiai
Gal Labiausiai paprasta iš BIOFUEL s trūkumų yra labiausiai akivaizdus: Tai nėra naftos pagrindu kuras, todėl jis veiks skirtingai variklių, skirtų naftos pagrindu kuro
Kukurūzų pagrindu etanolio, pavyzdžiui, turi aukštesnį. tankis nei benzinu; kuro purkštukai turi būti didesnis kaip tik etanolio variklis atitiktų kuro srautą panaši benzininis variklis. Ir alkoholio kuras (įskaitant etanolį) gali rūdyti arba sugadinti kai metalo ir gumos detalių, naudojamų benzino varomų variklių. Konversijos iš vieno kuro į kitą, o kai kuriais atvejais, reikalauja naujų švirkščiamųjų narkotikų vartotojų, tarpikliai ir kuro linijos asortimentą. Ir kai variklio veikia, kuro deginimo savybes, tarp benzino ir etanolio skirtumai reiškia, kad etanolio konvertuoti variklis turi turėti jo uždegimo laiko pritaikyti veikti netinkamai [šaltinis: Tsuneishi].
Biodyzelinas neturi sekasi daug geriau. Dėl aukštesnės nei naftos gelio tašką daug biodyzelino gamybos aliejų, biodyzelino variklis gali būti sunku - jei neįmanoma - pradėti šaltam orui. Problema yra dar blogiau už gryno augalinio aliejaus, naudojamas kaip kuras vadinamųjų ". Greasecars " Transporto priemonių vairuotojai, naudojant šiuos degalus dažnai turi šildymo vienetų įdiegta laikyti kuro baką ir linijas be želė kuro arba įdiegti dviejų kuro sistemas, praplaukite variklis su naftos dyzelino paleidimo ir sustabdymo. Iš gamintojų skaičius parduoti komponentus biodyzelino ir greasecar konversijas ir bebaimis galų meistrai dažnai rasti būdų, kaip įveikti želatinizuojantį problemą. Bet konversijos pridėti laiką ir pinigus į biokuro lygtis, kažkas, kad galima išsijungia galimų biokuro vartotojams.
Jei norite sužinoti daugiau apie biokuro, spustelėkite į kitą puslapį.
