Aquada neturi duris, kurios padeda išvengti nuotėkių. Pagrindinė struktūra yra aliuminio-surištos erdvė rėmas. Siekdama spręsti korozijos problemą, Gibbs išbandė savo medžiagą ekstremaliomis sąlygomis. Kiekvienas komponentas buvo atlikta 2000 valandų druskos rūko bandymas, kuris yra apie keturis kartus ilgiau nei standartinis automobilis bandomas. Jenkins sakė, kad bendrovė nuėjo į papildomų ilgių, siekiant užtikrinti saugumą
". Yra liekamasis plūdrumas, todėl jūs negalite nuskandinti transporto priemonė, " sako Jenkins. " Jei grandinės jį į Lamanšo apačioje per savaitę ir tada let it go, tai pop į paviršių ".
konversijos
Kitos bandymai varliagyvių transporto priemonių buvo mažiau sėkmingas nes pasipriešinimas, kuris yra daugiausia dėl nesugebėjimo atsiimti ratus. Gibbsas užpatentavo keletą technologijų, kurios leidžia jį atsiimti savo ratus kaip lėktuvo įtraukimo savo važiuoklę.
Kadangi transporto priemonė patenka į vandenį, vairuotojas tiesiog paspaudžia mygtuką, kad įsijungtų automobilio keturių antrą transformaciją. Štai veiksmai, susiję su perskaičiavimo:
Per transformacijos, vairuotojas turėtų rev variklį į maždaug 2000 apsisukimų per minutę (rpm) suteikti pakankamą trauką prie srove. Šiuo metu srove jau apsemti ir pradeda išstumti vandenį stumti Aquada.
Aquada yra inžinerijos pasiekimas, kad tapo įmanoma dėl kelių dešimčių inžinierių ir dizainerių darbą per septynerius metus. Kitame skyriuje mes aptarsime apie Aquada ateitį.
Ieškinio Aquada į rinką
Aquada yra brangus laisvalaikio transporto priemonę £ 150,000 (apie $ 295,110). Jo dabartinė kaina daro jį brangesnis nei visi, bet keletą automobilių pasaulyje. Jenkins pripažįsta, kad Aquada yra išskirtinis automobilis, kad kreipsimės į nišą rinkoje per ateinančius metus ar du
maždaug An Aquada kainą, jūs taip pat galėtų pirkti vieną iš šių prabangių sportinių automobilių.
