Tiesa yra ta, kad hibridai yra ne mažiau pažeidžiama nei kitų mažų automobilių. 2008 m bamperis testas atliekamas draudimo instituto Highway saugos (IIHS), reiškė, kad būtų imituotos mažos spartos automobilių stovėjimo aikštelė susidūrimų, nustatė, kad bendras remonto išlaidas iš keturių buferį bandymai (pilnas priekiniai, priekinio kampo, pilnas galinio ir galinių kampe) buvo 9070 $ už "Toyota Prius". Palyginkite tai su ne hibridas "Hyundai Elantra Volkswagen Rabbit, kuris turėjo remonto sąskaitomis apie $ 8976 ir $ 9511, atitinkamai. Tiesa, tai yra kur kas daugiau nei 3031 $ kainuoja nustatyti Ford Focus, bet esmė yra ta, kad trapi bamperis yra ne problema tik hibridus [šaltinis: Velso].
Hibridai pat atlikti, taip pat ar geriau nei kitų automobilių greitųjų avarijų. 2010 Toyota Prius "," Ford Escape Hybrid, gyvsidabrio Mariner Hybrid "ir" Mazda Tribute "Hybrid visi gavo IIHS viršų Sauga Pick" apdovanojimą. Tai reiškia, kad jie uždirbo viršų balus Priekiniai ir šoninių susidūrimo bandymais ir kaklo apsaugos bandymus. Kiekviena iš šių priemonių taip pat yra elektroninę stabilumo kontrolę, kuri padeda vairuotojams išlaikyti kontrolę, staigių manevrų ir buvo žinoma, kad sumažinti mirtinų avarijų tikimybę trečdaliu. Tokie aukštą saugos įvertinimą ant šių transporto priemonių rodo, kad nėra nieko savaime pavojinga apie hibridų
apdrausti savo hibridas:. Faktas
duomenų yra aišku: Hibridai paprastai kainuoja daugiau apdrausti nei vidutinis automobilių. Kad didžioji dalis, tačiau, tai yra ne dėl to, bet kokią charakteristiką unikalus hibridų. Aukštojo draudimo įmokos paprastai yra daug bendro tarp mažesnių ir brangesnių automobilių savybių rezultatas
Mažesnės automobiliai yra paprastai brangesnis apdrausti dėl dviejų priežasčių:. Jų dydį ir jų vairuotojų tendencijas. Atsižvelgiant į 18 benziną, didelių sunkvežimių ir SUV šiandienos greitkelių skaičių, mažesnių automobiliai gali būti sunku pamatyti, didinant jų galimybes turintys nuolaužos. Žmonės, kurie bando taupyti pinigus ant ilgų kasdienių kelionėms pat vairuoti mažų automobilių, o tai reiškia, kad jie kelyje daugiau ir todėl jiems kyla didesnis pavojus avarijos. Pridėti trapias medžiagas paprastai naudojami kūno statybai mažų automobilių, o rezultatas dažnai yra didesnis įmokos.
Dar vienas veiksnys
