1950-1951 Linkolnas Lido /Kapris
Kaip Crestliner ir Monterey, kad kietu stogu 1950-1951 Linkolnas Lido ir Kapris buvo mechaniškai identiškas jų linemates, bet lengvai išsiskiria kontrastingos odos išvaizdą vinilo stogo dangos.
Tiek Linkolnas Lido ir Kapris žibėjo šiek tiek daugiau nei kiti Lincolns, su ryškiomis lašinamas bėgiai, rokeris bagetai, ir dviguba durų veidrodėliai, plius aukso spalvos Cosmopolitan kapoto ornamentu Lido ir chromo wheelarch " antakiai " priekiniai ir galiniai nuo Capri. Interjerai įgavo daugiau prabangus išvaizdą, taip pat, su unikaliomis durų panelių ir aukščiausios kokybės apdaila iš odos ir kordas skudurėliu.
Dydis buvo pagrindinis skirtumas. Lido, " Junior " Linkolnas kupė, bendra savo kūną su Merkurijaus, bet ant ratų bazė trijų colių ilgesnis priešais gaubtas. Lincoln Capri nusilenkė kaip prestižinius versija vyresnysis Cosmopolitan kupė. Kainos atspindi tai. Tuo $ 2721, Lincoln Lido kainuos $ 192 daugiau nei standartinis kupė, o 3350 $ Linkolnas Kapris stovėjo 221 $ prieš reguliaraus Cosmopolitan modelį. 250-svaras-lengvesni Linkolnas Lido buvo nuspėjamas greičiau ir judresni nei Lincoln Capri, bet ne daug
Dearborn pat padarė apie vienintelį dalyką jis gali vietoj savo automatine transmisija. Naudoti kažkieno kito. Po nesėkmingo pabandyti ne pirkti Ultramatic iš Packard, ji užsitikrino GM Hydra-Matic, kuris buvo geresnis pasirinkimas. Linkolnas pirmasis pasiūlė ją pradedant 1949 m birželį, būtų ir toliau tai daryti per 1954
Su savo sklandžiai ir patikimai - bet mažiau efektyvus - plokščiagalvės V-8, " vonia " Linkolnas Lido ir Kapris buvo ne taip greitai, kaip OHV Cadillac, OLDSMOBILE 88s ir hemi-powered Chryslers. Tačiau jie gali padaryti tikrą 100 mph ir eksponuojami granitinis tolimųjų ilgaamžiškumą. Kaip įrodymą, Johnny MANTZ vairavo standartinį sedanas 11 apskritai 1950 m Meksikos Road Race vidutiniškai 91 mph dėl kai kurių skirsnių ir faktiškai vadovauja girti Oldsmobile 88 Herschel McGriff iki 11½ minučių.
Bet tai nebuvo padėti Lincoln Lido ir Kaprio Sales - trukdo tų standus kainų ir labai vėlai įvedimo (liepos 5, 1950) - nei Linkolnas apskritai, kurio 1950 tūris siekė vos pusę rekordinį 1949 iš viso. Nepaisant to, pseudo-hardtops grąžino 1951 su nepilnamečio stiliaus ir pritaikomi visiems Lincolns mechaninių pakeitimų. Apėmė ilgiau, kvadrato iki gal
