". Tačiau važiuojant dideliu greičiu Ford ir Gyvsidabris gali aplenkti visus konkurentus kainų; jie buvo tarp geriausių greitųjų kreiseriniu automobilių kada nors sukurtų šioje šalyje. Jūs galite kruizinių yra 1946 Ford visą dieną apie 70 nesukeliant pernelyg didelių nusidėvėjimą. 1946 Ford variklio apverčiamas mažiau kartų per mylią didelio greičio, nei bet kuris kitas automobilis pagamintas Amerikoje, nepriklausomai nuo kainos, išskyrus kai kuriuos automobilius įrengta overdrive. Tai dabar sukasi nuo maždaug devynis procentus padidėjimas
1740 $ 1948 Ford Super Deluxe ragtop buvo pasirinkta 12,033 klientams
PIL
".. 1947 m pasikeis efektyvumą žymiai. 1946 Ford prarado savo [žemos] blykste ir, be to, kalnas laipiojimo gebėjimas smarkiai nukentėjo. To nebus su nauja 3.78 gale. Tačiau šiandien, kai jūs vairuojate 1947 Ford dar 60 variklis bus tekinimo maždaug tuo pačiu RPM kaip 1946 Ford Variklio daro 65. Viską pakeitimo atrodo verta, nes naujieji modeliai bus įrodyti patikimesnių atlikėjus įvairesnių pirkėjų "
Ir McCahill išvadą:. " Šiandieninėje rinkoje su visais automobiliai parduoti už daugiau nei jie yra verti, aš nežinau, kur galite rasti geresnį pirkti nei siūlomų abiem Ford arba Gyvsidabris.
