"Ford Falcon lenktynės
Nors Falcon pradinis tikslas buvo laimėti pardavimų lenktynes Amerikos dantukus, pagal 1962 m pabaigoje naujas tikslas buvo pridėta: laimėti Monte Karlo ralyje. "Ford" grįžo į lenktynių, visi lenktynių rūšių, bet niekas apie tai atrodė tinka Ford Falcon, kuris buvo apie gauti sportišką "Sprint" modelį su V-8 galios kaip įmonės glėbyje atlikimo. Vis dėlto, mažų Europos automobilių atlaikė susibūrimas visame pasaulyje sąstingis; galbūt Ford Falcon gali eiti lenktynių, taip pat. Metų viduryje introdukciją 1963 pamačiau Falcon anketa dviejų durų HARDTOP, yra semifastback dizainas ir mažas-blokas 260 kubinių colių V-8. Dėl gatvėje, šis variklis pateikė reklamuotą 164 arklio galių. Norėdami suteikti naują HARDTOP šiek tiek daugiau Punch ralyje, "Ford" kreipėsi į patikimų pavadinimų Holman ir Moody atlikti magija. Jų galutinis produktas buvo pajėgi gaminti vieną arklio kubiniame colyje, puikus 260. Pažymėtina Formulės rengėjus pat sustiprino važiuoklę ir pridūrė, priekinius diskinius stabdžius. Europoje, "Ford" buvo suapvalinti keletą patyręs vairuotojas /navigatorius komandas nėra jau pagal sutartį kitas problemas. Laimei, iki Bosse Ljungfeldt pavadinimas Švedas tapo gana įgudę su mitingus šaltu oru, o jau buvo Ford stovykloje lenktyniauti Britų pastatytas Cortinas į tam tikrus įvykius. Pasirinktas kaip navigatorių buvo Gunnar Haggbom, taip pat patyręs švedų ralio veteranas. Jau antrus komanda, Britų ralio pilotas Petras JOPP buvo drauge su Trant Jarman, pardavimų vadybininkas su Automobilių ir vairuotojo
žurnalas.
