Dodge į Sixties

s plotas tarp šnervių (kuris priminė centrinį skyrių dangtis ’ 71 Oldsmobile Toronado) buvo pradurtas horizontaliomis žaliuzėmis iš abiejų pasiekė centerline.But rugpjūčio pradžioje pusėje, dizainas buvo pakeista taip, kad kūno spalvos šnervės tapo kur kas mažiau dramatiškas - butas plano nuomone, užuot valomas atgal, ir suartino - su mažais vertikalios žaliuzės gretutines iš kilpos vidų ir viskas virš įprastinio buferio. Visa treniruotės atrodė įterptas į, vos pasiūlymą originalios idėjos. (Tai buvo būdinga stiliaus procesas, kurio metu execs būtų pasirinkti eskizas savo dramatiško dizaino pareiškimą, tik jį pamatyti palaipsniui silpninamas susitikti gamybos sąnaudomis tikslus.) Laimei Yazejian ’ s dizainas, kita eskizas September 19, 1967, atskleidžia, kad dizainas buvo atgaivino transformuojant twin šnervę koncepciją į kilpą buferio. Taigi dizainas išvyko iš radikalus tradicinio prie radikalų, stebina ir gana išskirtinės progression.Within korporacija, kilpa bamperiai buvo debiutavo 1969 “ fiuzeliažo "per ateinančius; Chryslers ir Imperial, ir buvo patraukliai įtrauktas į facelifted C-kūno Plimutas Fury ir Dodge Polara /Monaco 1970 Vieninteliai kiti automobiliai įmonių išsidėstymą, kad metus su kilpa buferių buvo B-Kūno dodges, įkroviklis ir Coronet. Dodge planuotojai ir stilistai manė, kad kilpa bamperis buvo veiksmingas būdas atskirti savo produktus nuo varžovų Plymouth, kurio B-kūno dar dirba tradicinius bumper.The įkroviklio ’ s kilpa bamperis buvo paprasta. Pirmieji keli coliai iš 1968-69 SHEETMETAL buvo išdėstytas nauja redakcija chromo buferio sandėlyje veikia nuolat aplink groteles ir žibintus. Ši koncepcija buvo, žinoma, brangesnis padaryti nei reguliariai buferio. Ne tik buvo daugiau bamperis reikalingą medžiagą (viduryje buvo išmesti), bet daugiau-įmantrus ir tvirtesnes bamperis montavimo sistema buvo reikalinga, su apatinės ir viršutinės kūno mounts.All kilpos buferių pirmiau nurodytų buvo carwide stačiakampiai. Ne taip kilpa bamperis ant Coronet, kuris buvo daug sudėtingiau.

Page << [11] [12] [13]