ambasadorius interjerai buvo pertvarkyta siekiant didesnio prabanga ir saugai. Nišoje prietaisų skydelis, siūlanti du didelius apvalius ciferblatai su šildytuvu ir radijo kontrolės gretutines juos mažinimą prognozės ir įtraukti apdaila spręsti saugos problemas.
Buvo daug įdomių variantų už 1967 AMC pridėta aštuonių takelių aparatūra juosta grotuvas parinkčių sąrašą. Twin garsiakalbiai buvo montuojamas ant galinės pakuotės lentynos. Net labiau praktinis buvo galia priekiniai diskiniai stabdžiai, galima rasti V-8 modelių.
Kitos priedai įtrauktas vairo ratas, tempomatas, individualūs Sėdima priekinės sėdynės (kurie buvo standartas ragtop), AM arba PM /FM radijas, tachometras, vielos ratas apima, Twin-Grip diferencialas, ir, žinoma, elektra valdomi langai, oro kondicionierius. Vinilo viršūnės buvo siūlomi TGA ir 990 sedano ir hardtops.
Be to, mes padengti vertingų variklis, transmisija, ir kitas detales 1967 ambasadoriumi.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1967 AMC Ambassador inžinerija
1967 AMC Ambassador gyrėsi AMC puikių 145-AG, 232-cid, septyni-Maino-guolis šešių cilindrų variklis , standartinis visų ambasadorių išskyrus TGA kabrioletas, kuris prasidėjo su 200 AG, 290-cid Typhoon V-8.
neprivalomas buvo dviejų barelį angliavandenių 155 AG versija šešių, 290 V -8, ir dvi visiškai naujas 343-CID Typhoon V-8s: dviejų barelį darbas, gaminamas 235 AG esant 4400 aps ir keturių barelį versiją gero 280 AG esant 4800 aps. Šie naujausi V-8s buvo į naujus AMC variklių, kurie pradėjo atvyksta į 1964 su lengvo 232-kubo šešių srauto vėliau po kurių ekonomika 199-Cid šešių, o 290 V-8 pristatė 1966 viduryje.
Ambasadoriai su šešių arba 290 V-8 atėjo standartinis su trijų greičių mechanine pavarų dėže. AMC pasiūlė dviejų pasirenkamų Borg-Warner trijų greičių automatine pavarų dėže pasirinkimas.
Skirtingai nuo kitų 1967 ambasadorių, 1967 AMC Ambassador kabrioletas came
