Jūs galite įsivaizduoti, kad visi inžinerijos, kad eina į priėmimo patikimus, kuro naudojanti ištvermės lenktynininkus gali būti tinkamai panaudoti vartotojų automobiliams. Kaip matysime kitame skyriuje, tu teisus dėl pinigų
Stipresnis Nugarėlės. Techniniai klausimai ir outgrowths
vairuotojų ištvermės lenktynėse turi skirtis kaip jie vairuoti subalansuoti kuro sąnaudas ir veiklos rezultatus ir turi net reguliuoti svorio pasiskirstymą ir pusiausvyrą pamainomis visoje rasės. Dėl sunkiųjų poreikius kelyje, automobiliu, vairuotojo ir ekipažo, ištvermės lenktynių sukėlė kai kurie iš labiausiai reikšmingų techninių pasiekimus sporte.
Ištvermės Motorsport vystėsi kaip kitokio pobūdžio iššūkis nei Grand Prix. Vietoj pastato automobilius, kurie gali susprogdinti duris off dėl pasipriešinimo, "Sprint" arba trumpą varžybos, inžinieriai susidūrė su pastato automobilius, kurie buvo tiek sportiškas ir patikimas testas - jau nekalbant kaip kuro veiksminga, kaip įmanoma, sumažinti iš sustojimai skaičius.
Taigi, ištvermės lenktynių padėjo pavaros tyrimus degalų naudojimo efektyvumo, patikimumo ir aerodinamika. Visi lenktynių automobiliai reikalauja patikimumą ir stabilumą, žinoma, tačiau šie veiksniai tapo ypač svarbu išjungti bėgių ištvermės lenktynėse, kur keliai nebuvo palaikoma lenktynių sąlygomis ir automobilis tikrai galėjo imtis plakimas per dieną, žinoma.
Padangos, taip pat, visada buvo didelė problema ištvermės lenktynėms. Ant greitėjimo, stabdymo ir tvarkymo padangų kaista ir dėvėti žemyn gali būti labai didelis, ir jų atlikimo dažnis, kuris padangos reikia poveikis turi būti pakeista, kartu su greičiu, su kuria duobė įgula galėtų juos pakeisti, gali padaryti didelį skirtumą rezultatas lenktynėse. Vienas vairuotojas sakė, kad pereinant ant savo automobilio padangas į kitą prekės ženklą išgelbėjo savo komandą 4 sekundės kiekvienam kelių fabrike Corvette ne Sebring.
Padangos, kad gali trukti daugiau nei vieną šykštėti su vienu vairuotoju suteikti didelį pranašumą į komandą, kad suteikiančias jiems. Tačiau tai reikalauja padangas, kurios vis dar gali suteikti sukibimą su keliu, net jeigu nudilę ir šiek tiek atvėsti, kai jų trinties koeficientas yra jos minimumo.
problemų sprendimas, kaip šie ne ištvermės lenktynėse suteikia padangų gamintojų naudingą dėmesio mokslinių
