korozijos yra netauriųjų metalų keičiasi -. Daugiausia plieno - į kitą, kaip rūdžių medžiagos arba balta dulkių galvaninio korozijos. Šis pokytis rezultatai cheminio metalų suvirinimo į metalo, taip pat struktūrinis silpnėjimo pagrindo medžiagos. Korozijos gali būti išorinis, taip pat vidinis montavimo ir sriegių. Jei nėra korozijos matyti bet jūs įtariate montavimo pabandyti, kad tilptų tinkamai dydžio veržliarakčiu per veržle. Jei jis netelpa teisingai ten yra vidinės korozijos Tikėjimo detalės.
Kai montavimo yra iš atidžiai išnagrinėti temas. Jie turi būti švarūs ir aštrus tiek patinų ir patelių porcijomis. Šiek tiek trupinimo iš siūlų gali būti ištaisyta atidžiai naudojant pakartotinai sriegimo rinkinį su tinkamo dydžio įrankis. Ypatingais atvejais, jei siūlai nesuspausta butą ar nudilę nuo korozijos, arba montavimo ar komponentas reikia keisti.
Taip pat nagrinėti Veržlė paviršių. Jie turėtų būti plokščia ir kampai turi būti aiškiai apibrėžti. Jei kampai yra suapvalinti nuo jėgos reikia norint pašalinti montavimo tada jį pakeisti. Jis gali būti lengvai telpa ir priveržkite dabar, bet jei jums reikia jį pakeisti vėliau, apvali veržlė gali sukelti didžiulius galvos skausmus, kurie gali būti išspręsti su nauja montavimo.
Nykščio taisyklė yra, jei montavimo darbai (jei ji nėra nesandarus), tada tebūnie. Šie komponentai yra temperamentingas, taip pat yra svarbi dalis stabdžių sistemoje. Cela dit, atkreipiant dėmesį į jų, taip pat sistemos pailsėti, gali atitolinti būsimas problemas ir siekti saugesnės automobilį.
Daugiau informacijos apie stabdžius ir kitomis susijusiomis temomis, atlikite nuorodas kitame puslapyje.
