per Juodosios Canyon ištrauka buvo kilęs, kiek neįprastai vaizdingas, ir D &. RG išgirtas savo dorybes savo skelbimai iš ". Scenic Line of the World " Tačiau traukinio inžinieriai buvo ne taip entuziastingai Juodosios Canyon ruožas, kaip akmenų griūtys ir griūtys buvo įprasta
1889 m garsus autorius Radjardas Kiplingas turėjo tai pasakyti apie savo geležinkelio žygį per Juodąją Canyon. &Quot; Mes įrašytas tarpeklis, nutolę nuo saulės, kur uolos ėmė du tūkstančius pėdų balniškumas ir kur roko nesutrupino upės riaumojo ir dejuos dešimt pėdų žemiau kelio, kuris, atrodo, buvo pastatyta ant paprasto principo nuleisti įvairios purvo į upę ir prisegimą keli bėgiai a-viršuje. Nebuvo šlovė ir stebuklas ir paslaptis apie proto važiuoti, o aš jaučiausi nekantriai ... kol aš turėjo melstis už traukinio saugos ".
maža bendruomenė Cimarron buvo įkurta geležinkelio darbuotojų toli pabaigos linijos ir toliau klestėti net po geležinkelio pratęstas toliau į vakarus iki Montrose. Cimarron lėtai išsivystė į geležinkelio miestas su Roundhouse ir stoties patalpų ir tapo žinoma, kad mokyti dviratininkus kaip svetingo miesto.
Galų gale, kaip geležinkelio paslaugų sumažėjo dėl kasybos veiklos rudenį ir vilkikų gabenimo padidėjimas , iš Cimarron miestas mažėjo, taip pat. Šiandien, visi miesto įrodymų, kad kadaise stovėjo dingo, tačiau lankytojai gali ištirti Pamesti lokomotyvų # 278. Ši geležinkelio istorijos atgyvena stovi Cimarron Creek burną paskutinę likusį geležinkelio estakados Juodosios Canyon maršrutu.
Gunisono Juodojo kanjono nacionalinis parkas apima kai kurie iš giliausių kanjonų Jungtinėse Amerikos Valstijose kartu su įvairi augalija ir gyvūnija gyventojų. Nors maža, kalbant apie ploto, šis nacionalinis parkas siūlo iki Juodosios Canyon platybes.
© Leidiniai International Ltd
