pilotuojami švyturiai išaugo retas iki 1960, kai Coast Guard įgyvendino Švyturys Automatika ir modernizavimas programa. Nebuvo mažiau nei 60 valdomieji švyturiai pagal šio dešimtmečio pabaigos. Modernus švyturys yra pagimdė kaulų struktūrą sudaro automatine švyturys viršuje plieno skeleto bokšto. Šiandien yra tik vienas pilotuojamą švyturys Jungtinėse Amerikos Valstijose.
Koks buvo šviesos vartininką, kaip gyvenimas? Skaitykite
Vienas sudėtingas uždavinys
Nuo 1600 Lightships -. Laivai įsišaknijusi jūroje su švyturiai viršuje talo stiebų - pasirodė įspėti artėja valtys pavojų kur švyturiai negalėjo būti pastatytas. Dėl jų įgulų, begalinis nuobodulys, poveikio blogas oras ir laivų eismo pavojus buvo tik vienas iš profesinių pavojų nedaug. " Tai nebuvo ieškoma po postą, " sako Jeffas Gales, vykdantysis direktorius Jungtinių Amerikos Valstijų Švyturys draugija. " Įsivaizduokite rūko ragas pūtimo viduje geležies laivą. Kai kurie iš šių vaikinai daug baigėsi vyksta kurčias " [Šaltinis: Gales]
lengvo Keeper
senovės pasaulio švyturiai buvo įgulą vergų ir karių gyvenimas [šaltinis: Ray].. Europoje viduramžiais, vienuoliai ir vienuolės dirba struktūras. Iki 19 amžiaus pabaigos klestėjo, dauguma šviesos laikytojai buvo profesionalai agentūrų, tokių kaip Švyturys valdybos (vėliau JAV Švyturys paslauga), arba Trejybės House, Anglijos ekvivalentu Švyturys tarnybos dirba. Daug šviesos laikytojai anksčiau buvo žvejai, jūreiviai, sūnūs šviesos valdytojų ar asmenims su kitu susiję su jūrų transporto srityje. Atlyginimai paprastai buvo labai mažas - JAV laikytojai uždirbo $ 200 per metus 19 amžiaus pabaigos, o Kanados laikytojai uždirbo pusę šios sumos [Šaltinis: Ray]
Paprastai šviesos laikytojai dirbo du scenarijus.. Pirmasis, " elnias stotis, " buvo švyturys budi galvos vartininką ir keletą padėjėjų, kurie dirbo pamainomis, būdami ilgą ruožai nuo savo šeimų. Tai buvo ypač paplitusi atviroje jūroje švyturiai. Pagal antrąjį scenarijų, laikytojas gyveno su savo šeima patalpose. Su keletą ryškių išimčių, šviesos laikyt
