Pasak prie Domenico Tramontin E Figli boatyard amatininkų, įkurta 1884 metais, tradiciškai Gondola yra pagamintas iš aštuonių rūšių medienos: ąžuolo masyvo už šonų, lengvas eglių už dugno, kaliojo vyšnių už sutrukdė, maumedžio atsparumas vandens, sulenkiamas graikinių riešutų už kadro, liepų armavimui, raudonmedžio ir apdaila, ir guobos sulenkti kartu su riešutmedžio [šaltinis: Tramontingoldole.it]. Šie aštuoni miškai naudojami formuoti 280 susijungę dalių, kad tilptų kartu kaip modelio vienetų suformuoti gondola.
Vos du metalo gabalai papildyti šiuos miškus. Ferro (už " geležies ") yra išlenkimo metalo gabalas, kad sėdi ne gondola lankas. Jis veikia kaip atsvara gondolininko PSO eilučių laivagalio, kuris padeda išlaikyti Gondola anketa plokščiu dugnu lygį vandenyje. Ferro taip pat saugo gondola lankas nemokamai dings ir įlenkimai. Kitas metalo gabalas, The risso, yra dekoratyvinių gabalas, kurio dizainas įtakos tam jūrų arkliukas formos, ir kuris sėdi šalia laivagalyje gondolininko.
Taip pat eksploatuoti išlaikyti plokščią dugną gondola butas vandenyje, valtis yra asimetriškas - uosto pusėje yra 9 colių (23 cm) platesnė nei Dešinė [šaltinis: Britannica]. Tai, plius šiek tiek didesnė Portside siena, subalansuoja gondolininko svorį, kuris eilutės iš Neringos pusiasalio krante.
Taip pat svarbu tradicinė gondolomis dizainas yra Forcola arba dilės. Skirtingai nuo apskritimo-on-a-Stick oarlock daugelio valčių, The Forcola yra stilizuotas kreivė vytintu riešutmedžio medienos, išlenktas kaip bumerangas ir įpjovomis pasiūlyti įvairių kabinos, kurioje įdėti įvairių rūšių irklavimo irklais. Forcola pridedamas prie valties, kur gondolininkas stovi eilutė laivagalio. Mes aptarsime, kaip gondolininkas naudoja Forcola į eilutę kitame puslapyje
Šis projektas yra karinio jūrų laivyno efektyvumas triumfas -. Italijos tyrimas parodė, kad energijos suma, kurią gondolininkas expends irklas save ir du keleiviai yra lygus energijos išeikvojo vienam asmeniui vaikščioti pačią greitis [Šaltinis: koplyčia et al]
Venecijos Gondoliers
Gondoliers yra daugiau nei taksi vairuotojai.. Jis sakė, kad dėl jų pastovaus artumo tauriųjų keleivių, Gondoliers žinojo ką ir viską apie senovės miesto Venecijos, ypač iš miesto neteisėtų reikalų paslapčių, kurios dažnai vyko laive šių romantikos skatinančius važiuoja.
Po daiktus prabangoje teisės 1633 Gondoliers buvo r
