Kai GPS programos leidžia vartotojams programuoti užsakymą greičio įspėjimai. Šie prietaisai yra greitai tampa pasenęs, tačiau, kaip ir daugelis GPS dalykėlių eiti mylią ir iš tikrųjų pasakyti, ką greičio apribojimas yra tam tikroje kelio. Kartais duomenys pateikiami šalia dabartinės savo transporto priemonės greitį, taip pat, nes GPS gali nustatyti tai, taip pat. Vis dėlto, ši technologija yra toli gražu nėra tobula. Nors tokia sistema gali pasirodyti labai patikima, kai kalbama apie didelių užmiestyje greičio apribojimų, mažiau keliavo kaimo keliai gali mesti jį už kreive.
paranoidinio greičio demonų ten, ši technologija gali atrodyti šiek tiek baisu , Kadangi ši technologija pagerina ir tampa standartas, kad ateities transporto neišvengiamai žino, kaip greitai jie turėtų būti vyksta bet kuriuo metu. Kaip ilgai, kol įstatymų leidėjai sujungti taškus ir sukurti transporto priemones, kurios negalima važiuoti per leistiną greitį? Gal greičiau, nei jūs manote.
Japonijoje, naujasis "Nissan GT-R" jau įrengta greičio ribotuvas ar intelektines greičio adaptacijos (ISA) sistemą. Nebent jūs vairuojate automobilį į GPS koordinatės, kai lenktynių trasose, borto kompiuteris, kad transporto priemonė vyksta greičiau nei 112 mylių per valandą (180 kilometrų per valandą). Ši funkcija apsaugo vairuotojus pasiekti insane greičius ir riboja juos tik gyvybei greičius, tačiau kas atsitinka, kai ISA sistemos yra mažiau atlaidus? Politikai ir saugaus vairavimo šalininkai Jungtinėje Karalystėje ir toliau siekti privalomų ISA sistemų transporto priemonėse. Jie reikalauja, kad ši priemonė būtų sumažinti nelaimingų atsitikimų, transporto spūsčių ir taršos. 2003 ir 2004 metais, mokslininkai Leeds universitete atlikti eksperimentus su 20 ISA įjungtas transporto priemones, kurių daugiausia teigiamų rezultatų. Kritikai, tačiau teigia, kad TAS paprasčiausiai sukurti daugiau problemų sukant vairuotojams į nepas
