Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> mokslas >> plotas >> skrydis >>

Ar kosminio turizmo saugu?

nt konkuruoti. Kita vertus, nelaimingų atsitikimų sukelia pernelyg skubotas gamyba galėtų problemų pramonei, jei visuomenė mato jį kaip pernelyg pavojinga. Siekiant subalansuoti šiuos du susirūpinimą, JAV vyriausybė sveriami šiuo klausimu.

Jungtinės Amerikos Valstijos kodeksas yra bendrųjų ir nuolatinių federalinių įstatymų rinkinys kongresas saugo ir keičia kai būtina. Tai tiesiog didelis sąrašas dalykų, kuris apima įstatymus, susijusius su darbo, švietimo, patentų, maisto ir vaistų, ir, žinoma, transportuoti. Pagal transporto skyriuje, 49 antraštinės dalies, yra keletas poskyrių, iš kurių vienas yra Paantraštė IX -. Komercinės patalpos Transportas

2004-ieji žymėjo posūkį kosminio turizmo, įskaitant komercinių kosminio transporto įstatymų. SpaceShipOne, pirmoji privati ​​pilotuojamą erdvėlaivį pradėti didesnis nei 328,000 kojas du kartus per dvi savaites, laimėjo 10 milijonų dolerių Ansari X-premija 2004 metais Kongrese, tuo tarpu, pripažino potencialą erdvė turizmo pramonei. Jis išlaikė Komercinės patalpos Pradėti Pakeitimai įstatymas 2004, atnaujinimo įstatymą įtraukti " žmogaus skrydžio į kosmosą " literatūroje. Šiuo pakeitimu pažymi, kad " viešasis interesas yra tarnavę sukuriant aiškią teisinę, reguliavimo ir saugos režimą komercinės žmogaus skrydžio į kosmosą; ir [...] reguliavimo standartus, reglamentuojančius žmogaus skrydžio į kosmosą turi vystytis kaip pramonės bręsta, kad reglamentai nei užgniaužti technologijų vystymą, nei atskleisti įgulos ar kosminio skrydžio dalyvius į išvengiamas rizikos " [Šaltinis: FAA].

organizacija paragino laikytis tų gairių yra Federalinė aviacijos administracija FAA, ta pati agentūra, atsakinga už komercinės oro eismo saugą reglamentuojantys. Jų darbas yra sudėtinga viena. Atstovai iš FAA lankys kiekvieną skelbimą, įvertinti kiekvieną nusileidimą ir dirbti kartu su žmonėmis kosmoso turizmo pramonei, tačiau jie nėra leidžiama nustatyti jokių saugos reikalavimų iki 2012, nebent ten rimta avarija. Kai erdvėlaivis yra ore, FAA neturi kas atsitinka pasakyti - Kongresas mano, kad tai yra geriausias būdas leisti pramonė išplėsti per trumpą laiką. FAA taip pat reikalauja, kad kosmoso turistai turėtų susitarti veikti kaip " dalyviai, " ne " keleiviai, " skrydžių metu, nes saugos lūkesčiai bus mažesnės kosmoso kelionių. Piliečiai taip pat turi sutikti ne paduoti į teismą Vyriausybę, jei yra mirtinas nelaimingas atsitikimas.

Nes tai taip anksti

Page [1] [2] [3]