Kai reikmėms, antriniai elementai dažnai įkrauti laikyti bateriją visiškai nemokamai. Kitiems, baterija yra naudojama iš esmės kaip pirminės baterijos ir leido partrenkti ", kol ji yra įkrauta. Laikui bėgant, saugojimo baterijos žlugs, nes pablogėjus jo dalimis arba yrant jo medžiagų. Du pagrindiniai rūšių akumuliatoriai yra švino-rūgšties ir nikelio-kadmio baterijų.
rūgštinis akumuliatorius
yra naudojama daugumoje automobilių, sunkvežimių ir kitų transporto priemonių variklio starteriu, uždegimo sistemos, ir aksesuaras elektros įrangos. Kiekvienas antrinis elementas gamina apie 2 voltų, o bendra įtampa baterija (6 arba 12 voltų į automobilių atveju) lygus ląstelių, padauginto iš dviejų skaičių.
Dažniausiai švino-rūgštinių ląstelių susideda iš dviejų tipų plokštės panardintas į sieros rūgšties ir vandens tirpale. skylėtos separatorių, pagaminti iš stiklo pluošto, medienos, arba guminiai pagalba izoliuoti plokšteles viena nuo kitos. Neigiamas plokštės yra pagamintas iš akytos (akytos) į priekį. teigiami plokštelės yra švino tinklelis pripildyta sukelti dioksidas. Kaip akumuliatoriaus iškrovos (skleidžiančią srovė), iš švino dioksido paviršiai ir akyta Švino plokštės palaipsniui tapo švino sulfato ir sieros rūgštis tampa vis skiedžiamas vandeniu susidaro proceso metu. Kaip atsiranda šios cheminės reakcijos, baterija tampa vis silpnesnė.
Automobilių akumuliatorius įkraunamas elektros srovė, parengta generatoriumi arba generatoriaus. Prietaisas vadinamas įtampos reguliatorius kontroliuoja įkrovimo procesą ir apsaugo nuo nėštumo rizika. Per didelis įkrovimas sukelia akumuliatoriaus blogėti plokšteles.
mokesčio kai švino-rūgštinių baterijų būklė galima patikrinti tikrinant kiekvieną ląstelę arba su hidrometras ar voltmetru. Hidrometras priemonės savitasis sunkis sieros rūgšties ląstelėje. Savitasis tankis rodo Mobilusis būseną mokesčio. Voltmetras rodo
