Orlaivių Carrier

s sekundes. Lėtesnis lėktuvai gali būti pradėta pagal savo galia trumpais nubėga denio, naudojamo metodo II pasaulinio karo. Skrydžio operacijas iš vežėjų yra atliekami įprasti lėktuvai, sraigtasparniai ir V /stol. Šalių, kurios vežėjus, kad pradėti ir žemės tradicinius orlaivius Brazilija, Prancūzija, Rusija ir JAV. Kitos šalys turintys oro vežėjai skraidina tik V /STOL orlaivių ir sraigtasparnių. Įprasti lėktuvai pradėjo laidyne nuo kilimo zonose, nes jie yra per sunkus. Kilimo metu kompromisai vežėjai garais į dideliu greičiu vėjo. Į lėktuvai pakėlė tiek greičio, vėjo ir laivo greitis. Kai lėktuvai žemės, vežėjas galvas į vėjo, taip pat. Vėjo greitis per vežėjo denio yra 50 mazgų, jei vežėjas Garų esant 25 mazgų (jūrmylių per valandą) į vėjas pučia 25 mazgų. Jei lėktuvas skrenda ne 100 mazgų, santykinis nusileidimas greitis yra tik 50 mazgų.

Specialūs metodai yra reikalingi, kad žemės lėktuvą su nešikliu. Ne tik tūpimo zonos maža, tačiau ji taip pat juda, o dažnai ir pitching taip pat. Gana lėtai lėktuvai gali būti vadovaujamasi pareigūnas stovėjo ant denio, naudojant rankinius vėliavas ar šviesos, signalus.

Jet lėktuvai paprastai iškraunami su veidrodžiu sistemos pagalba, kuriame šviesos spindulys keliauja iš lėktuvas dėl vežėjo ir nugaros veidrodį. Bandomasis kreiptuvus lėktuvą pagal atspindėto spindulio vietą. Tuo pačiu metu, ant nešikliu kompiuteris nustato tinkamą nukreipimo greitį, ir radijo signalai kontroliuoti lėktuvo droselį pakeisti. Kadangi lėktuvas paliečia žemyn, kablys projektavimas iš savo uodegą sugavimus suimti įrankius, vieną iš kelių suimti laidai, kabeliai, išsibarstė denio pareikšti plokštuma greitai sustoti maždaug 300 pėdų (91 metrų) atstumu.

vežėjo sala yra antstato masė vienoje pusėje įgulos kabinoje. Ji pakyla įgulos kabinoje anketa borto (dešinėje pusėje atsuktos į priekį). Denio likusi dalis yra paliekamas plokštumose. Jis susideda iš vadovavimo ir navigacijos tiltų, ryšių įranga, radarų antenos ir kaminų atveju, jeigu laivas branduolinę energiją. Jis Namai tilto ir skrydžio kontrolės centrą ir papildyta pagal Radarai ir radijo stiebų. Kai kurie vežėjai jau pastatytas be važiuoklės, ypač praplaukite denio vežėjų naudojami Japonijoje Antrojo pasaulinio karo.

Žemiau įgulos kabinoje yra angaras denio, kur lėktuvai yra saugomi ir aptarnaujami. Liftai perkelti lėktuvai tarp angaro denio ir įgulos kabinoje. Remonto dirbtuvės, taip pat ant angaro denio. Išskyrus tuos, vežėjas taip pat turi priež