Individualūs automobiliai iš esmės gali veikti kaip duomenų kiekis tinkle. Šie tinklų rūšių gali turėti tiesioginę naudą vairuotojams, kurie būtų greitai nukreipusi į spūsties skatinančius incidentui, prieš eismą gali statyti į pridedant labai vėluojama taško. Šie duomenys taip pat gali padėti vartotojams nuspręsti, ar vairuojant tikrai yra geriausias pasirinkimas tam tikrą dieną arba, jei viešasis transportas siūlo efektyvesnį priemones transportavimui.
Per ilgą laiką, kasdien priemiestinių informacija, eismo modelių ir pranešimų apie incidentus gali būti naudojami siekiant padėti Transportas pareigūnai ir miesto planuotojai nustatyti ateities kelio darbai ir saugos projektus.
Žemas-Tech Solutions
Kadangi nė vienas gali tikėtis pamatyti visiškai suprato ir integruotos transporto ryšių tinklas atvyksta į savo kaimynystės bet kuriuo metu greičiau, iteratyvūs pakeitimai esamų kelius naudojant santykinai mažas technologijų alternatyva galėtų suteikti laikiną sprendimą.
Patvirtinantys šviesoforai vis populiaresnės keliuose visoje šalyje. Dažnio ribos, kuriose magistralės leidžiančios didesnius greičius tuo metu, kai transporto institucijos numatyti mažiau eismo, gali būti dar vienas paprastas patobulinimas vairuotojams.
Ėjimas Persiųsti
Iki 30 $ trilijoną bus išleista patobulinimų į mūsų tautos infrastruktūra, per ateinančius 20 metų, pasak paties IBM ataskaitoje minėtas. Taigi, nors šie ateities kelius imsis didelių investicijų išlipti į žemę, vairuotojai turėtų prasidėti matydami naudą ateina aplink kampe pakankamai greitai. 
[1] [2]