Taigi, kodėl ne visiems laive su tai? Jei visa tai yra taip naudinga tiek aplinkai, tiek ekonomikai, tada kodėl gi ne žalia statybos vienintelis statybos? Skaitykite.
Į Galimybė Žalioji statyba Teisės aktai
Pasak Energetikos informacijos administracijos, statybos pramonė yra atsakinga už 40 proc energijos naudojimo, 40 proc žaliavų suvartojimą, ir 32 proc atliekų [ ,,,0],Šaltinis: Pasaulio verslo taryba dėl tvaraus vystymosi]. Dėl žaliųjų judėjimas turėti ilgalaikį poveikį, tai suprantama, kad statybos pramonė turėtų būti lyderiu. Bet jei žalia pastatas yra naudinga tiek aplinkai, tiek ekonomikai, kodėl nėra žalia statybos praktika nėra teisiškai privalomi? Paprasčiau tariant:. Tai užtrunka daug laiko ir pastangų pakeisti įstatymus daug, ir maždaug tiek, kiek pakeisti ilgai įsišaknijęs pramonės praktiką
Jungtinės Amerikos Valstijos yra atstovaujamoji demokratija, turinti laisvą rinkos ekonomiką ir nauja vyriausybė reglamentai, ypač kai pasirinkimas yra eliminuojami, dažnai susitiko su pasipriešinimu. Statybos yra milijardus dolerių pramonė, kurioje dirba tūkstančiai žmonių. Be to, pramonė jau taikomi vyriausybės reguliavimo praktikos ir apima daug profesinių sąjungų, todėl keičiant statybos pasaulį iš vidaus į išorę būtų ilgas, įkalnėje teisinė kova sukurti veiksmingas kompromisų. Bet tai ne už jos ribų galimybę karalystė. Griežtos transporto priemonių išmetamųjų teršalų standartai Kalifornijos oro išteklių taryba, kuri jau buvo priimtas daugiau nei 15 kitų valstybių, nustatykite nuvyko į poveikį naujų automobilių 1994 metais programa buvo ne iki galo palaipsniui iki 2009
Ir, pagaliau, jis nužengia į pinigus. Žalioji medžiagos gaminami ir mažesniu mastu, ir taip yra brangesni nei daugiau tradicinių statybos galimybes. Žemyn ekonomiką, pigiau paprastai vertinamas kaip labiau patraukli galimybė, ir ji gali būti sunku įtikinti statybininkai ar vartotojus mokėti daugiau už kažką su ilgalaikės naudos.
daug daugiau informacijos apie ekologišką statybą ieškokite kitame puslapyje nuorodas.
