Jei jiems apie kruizinio laivo, kokie įstatymai turiu laikytis?

jos įstatymą (vadinamą H1-B), kad padaryti daug sunkiau gauti darbo vizos užsienio kvalifikuotų darbuotojų Žinomiausių programuotojų iš Indijos. Kas SeaCode planas? Pirkti naudotą kruizinį laivą, jį užregistruoti Bahamos (ten, kur nėra H1-B vizų įstatymai), pastatyti jį išjungti US Coast ir įdėti šimtai programuotojų laive visu etatu. SeaCode gali talpinti tiek Indijos programuotojų, nes jie gali tilpti laivo (kuris yra 600, pagal steigėjų) ir praleisti JAV vizų procesą apskritai. Darbo įstatymai yra per teritorinius vandenis išimtis. Jei laivas yra registruotas Bahamų, JAV darbo įstatymai netaikomi. SeaCode bus veikianti pagal Bahaman darbo įstatymų trys mylių nuo Kalifornijos pakrantės.

Daugiau informacijos apie kruizinių laivų, jūrų teisės ir susijusias temas, Autopilotas per Kitame puslapyje.
Kūdikių borto Kai kūdikis gimsta kruizinio laivo, kyla pilietybės klausimas. Tai retai atsitinka, jei kada nors, nes kruiziniuose laivuose, pavyzdžiui, oro linijų, atsisakyti leisti į savo trečiojo trimestro moters laive. Bet vis tiek, tai įdomus klausimas. Ir kaip ir visi kiti kruizinių laivų teisę, nėra nukopijuokite ir sausas atsakymas.

Ant kruizinio laivo, kaip ant plokštumos, paprasčiausias taisyklė yra ta, kad kūdikio pilietybė taip tėvus. Taigi, jei Kanados turistų pagimdo laive, kūdikis yra Kanados. Bet, žinoma, tai ne visada paprasta. Techniškai, jei tai Kanados pagimdo mumyse teritoriniuose vandenyse, JAV vidaus vandenys, arba ant JAV registruoto laivo tarptautiniuose vandenyse, kūdikis galėtų reikalauti JAV pilietybę. Ši byla tikriausiai baigti teisme.