Per 19 amžiaus pradžioje, kanalai ir geležinkelis buvo pastatytas. Nors valstybė išliko daugiausia žemės ūkio, ten buvo pramonės pradžia. Gristmills buvo pastatytas ant Brandywine ir Christina upių ir audinio, popieriaus, ir miltai pradėjo būti gaminami Wilmington. E. Du Pont de Nemours, prancūzų imigrantas, pradėjo gaminti paraką ant Brandywine 1802 Česapyko ir Delaveras kanalas atidarytas 1829 1837, Philadelphia, Wilmington, ir Baltimorės geležinkelis buvo pastatytas visoje šiaurinėje Delaware. Jis davė impulsą industrializacijos regione, ir miestus įsiplieskė maršrutu. Per metus tik iki pilietinio karo Vilmingtonas tapo svarbiu prekybos centru.
Pilietinis karas ir pokario eros
Delaveras buvo uždrausta įvežti vergus nuo 1787, bet buvo leidžiamas vergas ūkyje tęsti. Tuo pilietinio karo metu, juodaodžiai sudaro apie vieną ketvirtadalį tos valstybės gyventojų; dauguma jų buvo laisvi. Net nemokamai juodaodžiai, tačiau turėjo savo teises apribotos valstybės įstatymais. Karo metu Delaveras liko ištikimi Sąjungoje, tačiau kai kurie piliečiai, kuriems priklausė vergai pritarė konfederacija. Du Pont Įmonės buvo vyriausiasis tiekėjas parako į Sąjungos kariuomenė.
Po karo, Delaveras pramonė išsiplėtė toks didelis skaičius imigrantų atvyko dirbti į ir netoli Wilmington gamyklose. Žemutinė Delaveras išliko žemės ūkio, su kukurūzų ir kviečių yra pagrindinis augalus. Iš juodos statusas nebuvo žymiai pagerinti pokario eros. Demokratų partijos, kuri kontroliuoja vyriausybę į prieškario laikotarpiu, palaikoma balta viršenybę ir toliau galios tol, kol 1889 m, kai respublikonai laimėjo kontroliuoti įstatymų ir tapo valstijos daugumos partija.
Šiuolaikinės. Pramonė, ypač Wilmington-Brandywine srityje suklestėjo 19 amžiaus pabaigos. Nebuvo didelė pramonės plėtra per I pasaulinio karo, ypač laivų statyklų ir milteliai malūnai, ir daugelis darbuotojų persikėlė į gamybos centrų. Tuo metu, DU Pont Įmonės įvairus į cheminių medžiagų, dažų, plastikų ir. Du Pont šeima daug padarė, kad skatinti Delaware pažangą pramonės, švietimo ir transportavimui. T. Coleman Pont finansuoja statybą Valstybinio pirmojo asfaltuotu plentu, iš Vilmingtonas į pietinę sieną. Užmiestyje, baigtas 1924 m remiami ūkininkai ir valstybė auganti turizmo pramonei.
Per Didžiosios depresijos 1930-aisiais, gamyklų ir parduotuvių uždarytos, o tūkstančiai darbininkų buvo bedarbiai. Tačiau, Del
