Daugelis ūkių ploto yra ganyklų, naudojamas padidinti mėsinių galvijų ir kitų naminių gyvūnų. Tik apie 6 proc Paragvajus bendras plotas yra dirbamos žemės. Tarp pagrindinių pasėlių yra maniokų, sugarcane, kukurūzai, soja, bananai, medvilnės, kviečių, ryžių, ir pupelės. Medvilnės ir soja yra pagrindinis eksportas.
vidurio 1970-ųjų daugiau nei pusė Paragvajaus buvo miškingas. Nuo tada, miškai buvo sparčiai mažėja, daugiausia per kirtimo ir kliringo žemės ūkiui. Ankstyvaisiais 1990-aisiais tik šalies trečias liko miškingas. Vyriausybės pastangas kontroliuoti sienojų pramonei buvo daugiausia nesėkmingas, ir miškų naikinimas ir toliau būti problema.
Daugelį metų gamybos buvo daugiausia mažose įmonėse, gaminančiose perdirbtų maisto produktų, gėrimų ir bendro ūkio ir plataus vartojimo prekės. Dėl sudėtingesnių tipų gamybos plėtra dar tik prasideda, pagelbėtų didelių investicijų ir finansinės paramos iš užsienio. Užsienio investicijos Paragvajus buvo skatinamos vyriausybės.
Ypač svarbu yra hidroelektrinių plėtra, visų pirma partnerystės su Brazilija ir Argentina. Itaipu, Brazilijos, Paragvajaus projektas Paraná upės, turi didžiausią gamybos pajėgumus bet hidroelektrinės montavimo pasaulyje.
Transportas menkai išplėtota Paragvajus. Visi-oro keliai, kurie apima keletą Pan American Highway ir Trans-Chaco Highway filialas, sujungti didžiuosius miestus. Keletas kitų keliai yra asfaltuotas; dauguma jų yra purvo ir žvyro. Geležinkelių transportas yra menkai išvystytos; vienintelė didelė bagažinė linija yra tarp Asunción, kapitalo ir Encarnacion geležinkelis. Daug eismo juda Paragvajaus ir Paranos upių. Pagrindiniai uostai yra Asuncion Paragvajaus upės ir Encarnacion ir Ciudad del Este apie Paraná. Dėl oro susisiekimo paslaugų, vidaus ir tarptautinės, daugiausia per oro terminalo Asunción.
Paragvajus bazinės valiutos vienetas yra Gvaranių.
Žmonės
Dauguma žmonių yra mestizos (maišytas ispanų ir Indijos), su indėnai sudaro mažiau nei 3 proc gyventojų. Kitos etninės grupės yra vok
