Tarp vyriausiasis sugautų žuvų yra Pollack, skumbrės, sardinės (sardinių), tunas, kalmarai, ir vėžiagyvių. Jūros dumblių, naudojamas kaip maisto, yra tiek surinkta laukinių nuo jūros. ir auginami sekliuose pakrantės vandenyse. Japonija stipriai priešinosi tarptautines pastangas sumažinti banginių ir tebėra pagrindinis banginių tauta.
didinimas Standus šviežių tvenkiniuose buvo praktikuojama jau daugelį metų, duoda karpių ir kitų žuvų rūšių. Daugelis žuvų taip pat paimti iš vidaus ežeruose ir upelių. Iš dirbtiniu būdu išaugintų perlų gamyba yra palyginti nedidelis, bet vertingas veikimas, ypač aplink Nagoja ir Nagasakio.
Japonijos miškai, užimantys apie 70 procentų žemės, yra vertingi ištekliai, tiek šaltinių medienos ir kaip saugomos nacionalinės teritorijos. Maždaug iš miškingoje žemėje trečioji priklauso vyriausybei - nacionaliniu, prefektūros, ir vietos; likusi dalis priklauso privatiems asmenims ir korporacijoms.
Japonijos statybų ir popieriaus pramonė naudoja didelius kiekius medienos, kaip ir įvairių kitų pramonės šakų. Paklausa gerokai viršija vietinę gamybą, ir dauguma naudojamos medienos importuojama. Siekiant užtikrinti didžiausią įmanomą gamybą ateityje, labiausiai Šiuolaikiniai metodai miškotvarkos dirba.
Kasybos yra mažai svarbūs. Beveik visi žinomi mineralinių indėliai yra nedideli, mažo kokybės ir sunku kasyklos. Yra, nepaisant to, daug minų, kurios veikia nedideliu mastu. Kartu jie gamina gana platų metalo ir nemetalų mineralų, tačiau bendra gamyba yra mažos, palyginti su tautos bendrą poreikį mineralų. Anglis, paprastai žemo laipsnio, yra labiausiai gausiai mineralinių išteklių ir yra gaminama gana dideliais kiekiais. Dėl savo energijos poreikius, Japonija yra labai priklausoma nuo importo, ypač naftos.
Transportas
Greitkelių yra Japonija vyriausiasis priemonės keleivių ir krovinių vežimo. Siekiant palengvinti sparčiai didėja eismo problemų, statyba platus greitkelių sistema buvo pradėta 1970-aisiais. Platus kelių tiesimo tęsėsi ir 1980-aisiais. 1998 metais pasaulyje ilgiausias kabantis tiltas buvo baigtas, susiejant Honšiū ir Avadžio salos.
