Ekonomika
Marokas turėjo didelį ekonominį augimą, nes atgavus nepriklausomybę 1956 metais, tačiau vis dar nepakankamai išvystyta tauta su plačiai paplitęs skurdas. Šalies ekonomika iš esmės remiasi privačios įmonės. Tarp pramonės šakų, kurios priklauso ir yra eksploatuojamas vyriausybės oro ir geležinkelių transporto ir kasybos.
Apie 40 procentų žmonių užsiima žemdirbystės, dauguma iš jų pragyvenimo lygiu. Maždaug žemės penktoji tinka kultūrų; apie 14 procentų pasėlių yra pagal drėkinimui. Tarp pagrindinių pasėlių yra javai, ypač kviečiai ir miežiai; cukriniai runkeliai; citrusiniai vaisiai; pomidorai ir kitos daržovės; vynuogių; ir alyvuogės. Daug vaisių ir daržovių produkcijos yra eksportuojama. Dažnų sausrų atsirasti, todėl daug žalos pasėliams. Šiuolaikinės žemės ūkio mašinų naudojimas nėra paplitęs. Avys ir ožkos yra gausiausia gyvuliai. Komercinė žvejyba tampa vis svarbiau. Daug laimikio, kuris yra daugiausia sardinės, yra eksportuojama.
kasybos pramonė suteikia didžiausią dalį Maroko eksporto pajamų. Šalyje yra didžiausia eksportuotoja fosfatų uolienos, apskaita beveik visos pasaulio prekybos trečdalis šios prekės. Kitos mineralai pagaminti yra bario, vario, fluoritas, ir geležies rūdos.
Šviesos gamybos pramonės dominuoja, ypač tos, kurios turi maisto, tekstilės, odos gaminiai, ir kitų plataus vartojimo prekės. Naftos perdirbimas, fosfato perdirbimo, chemikalų ir cemento gamyba, ir metalurgijos pramonės, yra taip pat svarbus. Daugelis daiktų, įskaitant smulkiai pagaminti kilimai, vis dar gaminamas rankomis. Turistai, traukia kurortų ir istorinių miestų, iš esmės prisidėti prie ekonomikos.
Geležinkeliai ir keliai asfaltuoti pirmiausia šiaurėje ir šiaurės vakaruose, tarnauja tautos didžiausių miestų ir geriausiai išsivysčiusias zonas. Kasablanka yra pagrindinis uostas. Į judriausių tarptautiniai oro uostai yra Kasablankos, Rabatas, ir Tangier. Royal Air Maroc yra nacionalinė aviakompanija.
Žmonės ir Vyriausyb
