Tyrimas taip pat laikomas apatinę gyvenimą iš hibridų. Nors dalių ir mechanikos reikia remontuoti standartiniai varikliai yra gausi ir gana pigus, tai buvo ne tas atvejis su hibridine technologija 2005 metais autorių prilyginti hibridų gyvenimą tiems pigių stalinių spausdintuvų: Tai daro daugiau prasmės paprasčiausiai išmesti senas spausdintuvas ir pakeisti jį nauju, nes remonto kaina būtų tiek pat arba daugiau nei jį pakeičiantis kaina. Be cnw vertinimu, sąvartynai buvo kaupiasi abiem spausdintuvai ir hibridinių automobilių dalys - kuri galėtų sukelti katastrofą už ekologišką produktą, kaip hibridas
Inovacijos Hybrid Gamybos
. Kai CNW tyrimas debiutavo, iš žymiausių mokslininkų skaičius išėjo prieš jį. Kai paėmė klausimą Prognozuojami mylių hibridų cituotų tyrimas. Prius buvo įvertintas 109.000 mylių (175.419 km), o pramonės lūkesčiai yra maždaug 179,000 mylių (288.073 km) [šaltinis: Koerner]. Kiti nurodė, kad aplinkos niokojimo sukelia nikelio kasybos (naudojamas hibridinių baterijų ir susirūpinimą keliančios cnw tyrimo dalyje) nuo 30 metų iki [šaltinis: Siera Club] nurodyta dabar jau išspręstas amaras. Spaudos dėmesys, kad tyrimas dar gavo lėmė daug stebėtis, kiek žalia šie hibridai buvo. Jie gali padaryti daugiau žalos nei naudos aplinkai?
Nepaisant šio prieštaringai, hibridiniai gamintojai ištirti būdus, kaip padaryti, kad gamybos procesas Ekologiškesnis. Jie pradėjo touting aspektus jų gamybos procesą, kuris jau buvo žalia. Įmonės buvo greitai atkreipti dėmesį, kad, pavyzdžiui, jie jau turi žalia gamyklose. Ford virimo aparatas iš Escape Hybrid, naudoja saulės ir vėjo energiją padėti valdžią savo gamyklas Velso ir Belgijos [Šaltinis: Ford]. "Honda" žalią augalą Alabamoje, ir "Toyota" paskelbė, kad ji įdiegta technologija, skirta sumažinti lakių organinių junginiai, išsiskiriantys savo Ontario augalų. [Šaltinis: Žalioji Automobilių naujienos]
Delphi, vienas iš didžiausių pasaulyje automobilių dalys tiekėjai, taip pat pradėjo žalią iniciatyvą. Bendrovė sako, kad naudojant daugiau perdirbamų medžiagų ir iškirpimo aplinkai nedraugiški tie. Jis taip pat gavo stipendiją iš JAV Energetikos departamento sumažinti gamybos išlaidas keitikliai - brangus dalį hibridinės pavaros, kad keičia nuolatinę srovę (DC) Atsižvelgiant baterijų kintamos srovės (AC) motorinių naudojimui. Sumažino išlaidas pagrindinis hibridinės dalies lemtų mažesnes pradines išlaidas ir būtų apatinė dalis pakeitimo sąnaudas, išplės
