Kaip ir srovė dviračių motorinių technologijos, "Porsche" stebulių varikliai eliminavo už pavarų dėžė, vairuoti velenų ar grandines ir sankabą, kuri pašalinta nemažai mechaninių trinties ir leido eksploatuoti transporto priemonę 83 proc energijos ji pagamino [šaltinis: Wand] reikia. Po kelerių metų, "Porsche pridėta stebulės varikliai visiems keturiems ratams, padidino galios automobilis turėjo sumą ir leido pasiekti maksimalų greitį 70 mph (112,6 kilometrų per valandą) [Šaltinis: Wand].
Nors Porsche hibridas buvo pirmasis, kuris bus suprojektuoti ir pastatyti, vokiečių išradėjas pavadino Henri Pieper kreipėsi dėl JAV patento savo hibrido 1905 ir gavo jį 1909 [Šaltinis: Hibridiniai automobiliai]. Pieper dizainas buvo panašus į daugelio šiandienos hibridų, naudojant tiek benzininis variklis ir elektros variklis, varantis automobilį, kai reikia.
Pieper dizainas yra labai panašus į paraleline hibridine sistema, naudojama "Toyota Prius" ir "Honda Insight" [Šaltinis: Hibridiniai automobiliai]. Lygiagrečiai sistema naudoja tiek elektros variklį ir benzininis variklis suteikti galią ratams [Šaltinis: Hibridinis center]. Kai variklis nereikia pagalbos iš elektros varikliu, variklis veikia kaip generatorius padėti įkrauti baterijas, tačiau kai automobilis turi papildomą galią (važiuojant iki stataus kalno yra, pavyzdžiui), elektrinis variklis veikia koncertą su varikliu suteikti galią ratams [Šaltinis: Hybrid center].
Dabar, mes žinome, kas pastatyta pirmoji hibridinė transporto priemonė ir sužinojau apie kitą ankstyvą hibridinės konstrukcijos, eikime į kitą puslapį ir sužinokite kodėl hibridiniai automobiliai netapo pirminę sistemą pasirinkimo automobilių vartotojams ir kaip vėliau pokyčiai atnešė hibridas iki centro etapą.
Ankstyvas Hibridinis transporto priemonių gamybos
apklausa buvo priimtas pirmasis nacionalinis automobilių parodoje New York City 1900 pamatyti, kokio tipo transporto priemonei Dalyviai pirmenybė. Į
